精製を通じて廃プラスチックを石油に変えることは、一度使用したものを単に廃棄するのではなく循環型経済モデルへと私たちを導く手段となります。このプロセスでは再利用が困難なプラスチックを基本的に溶融して、合成原油のような有用な資源へと再変換するため、新たに化石燃料に依存する必要が減ります。ほとんどの熱分解システムではプラスチック原料の約70%を有効な炭化水素に転換できるため、埋立処分や焼却処分されるべき廃棄物が新たな用途を得ることになります。このプロセスによって得られる生成物はディーゼル燃料やさまざまな石油化学製品の製造原料として非常に適しています。この手法により資源を長期間にわたり循環させ、廃棄物として失われるのを防いでいるため、長期的な持続可能性を考える上では環境的にも経済的にも理にかなっています。
プラスチックを燃料に変換するシステムを導入している地域では、通常、埋立地の拡張にかかる費用を30パーセントから場合によっては50パーセントまで削減でき、さらに地元のエネルギー供給源も確保できます。都市が通常のゴミ収集と小規模な精製作業を組み合わせると、2つの良い効果が同時に得られます。すなわち、生態系への汚染物質の排出が減り、必要とされる場所その場でエネルギーを生み出すことができます。現在、東南アジアのいくつかの地域で起こっていることをみてみましょう。廃棄物管理のさまざまな要素を統合することで、地域がより自給自足し、他国からの従来の化石燃料の輸入依存度を低下させることができることを示す新たな精製センターが至る所で設置されています。
世界中で毎年4億メートルトンを超えるプラスチック廃棄物が生み出されており、これにより大都市や工場の隣接する場所にもリサイクル施設が設置されるようになってきました。発展途上国の多くの沿岸地域では、現地のプラントが海洋ゴミを回収し、船舶用のクリーンな燃料に転換しています。一方、裕福な国々では、古くなった包装材などを分解してナフサに転換し、さまざまな化学品の製造に利用しています。こうした地理的な集中により、輸送が容易になり、リサイクル技術に特化したスキルを持つ労働者への雇用機会の創出にもつながっています。その結果、廃棄物ゼロを目指す本格的な循環型経済モデルの実現に向けた進展が加速しています。
廃プラスチック油精製においては、主に3つの熱化学的処理方法が主流です:
ピロリシスは、ポリエチレンおよびポリプロピレンにおいて最大85%の炭素回収効率を達成し、劣化したプラスチックでは機械式リサイクルを上回る性能を発揮する。
ピロリシスは、エネルギー需要が少ない(ガス化より40%少ない)こと、直接的にドロップイン燃料を生成できること、PVCおよびPETを除く混合プラスチックとの互換性があることから、プラスチックから燃料への技術市場の40.6%を占めている。ゼオライト触媒などの進歩により、ガソリン範囲の炭化水素収率は78%まで向上し、原油価格が1バレル50ドルでも経済的に成立するプロセスとなっている。
メトリック | 熱分解 | ガス化 |
---|---|---|
石油生産量 | 65~85% | 0%(合成ガスのみ) |
エネルギー投入量 (kWh/kg) | 1.2–1.8 | 2.4–3.6 |
主生成物 | 合成原油 | 合成ガス(CO + H₂) |
商業化の状況 | 420以上プラントが稼働中 | 27のパイロット施設 |
ガス化は産業用メタノールへの合成ガス転換を可能にする一方で、循環型経済拠点が液体輸送用燃料を必要とする場合には、熱分解が依然として好ましい方法である。
最新の高性能触媒は流動床反応器でポリオレフィンの93%を転換し、PVC含有原料から99%の塩素を除去する能力を持つようになった。Ni-Fe/CaO複機能触媒はコークス生成を62%低減し、CO₂の捕集も行う-これはEUの持続可能性基準を満たす上で重要である。これらの革新により燃料品質が向上し、ディーゼル範囲の出力においてセタン価は51を超えるようになった。
最新の排出管理システムにより、ダイオキシン濃度を1立方メートル当たり0.1ng TEQ以下にまで低下させることができ、これは屋外焼却時の50ngと比較して劇的な改善です。また、静電集塵装置の働きにより、粒子状物質はほぼすべて削減されています。さらに、バイオチャーの活用により、約3分の1の二酸化炭素排出量を固定化することに成功しています。一方で、熱分解油の約8分の1は依然として重金属の微量成分を含んでおり、水素処理と呼ばれる特別な処理を必要とします。この追加工程により、処理費用が1トン当たり18~25ドル増加します。東南アジア地域の施設では継続的に排出量を監視しており、昨年の国連環境計画(UNEP)の報告によると、約90%の施設が基準を遵守しているとの結果が出ています。
熱分解プロセスでは、シールドされた反応炉内で酸素の存在しない状態でプラスチック廃棄物を加熱分解することにより、合成原油に変換されます。最初の段階は分別工程であり、さまざまな種類のプラスチックを2〜10ミリメートルほどの小さな破片に粉砕します。その後、材料に残っている水分を除去するために乾燥を行います。一般的なスローピロリシスは、通常400〜550度の温度で行われ、処理時間は30分からほぼ2時間程度までかかり、約74パーセントの油を生成します。一方ファストピロリシスは異なり、数秒以内に700度を超える温度に達し、液体の収率を約85パーセントまで高めます。この過程で発生する蒸気は冷却され、利用可能な燃料油へと変換されます。処理後に残る物質には、約20パーセントのチャー(炭素残留物)と約6パーセントの合成ガスが含まれており、これらは追加のエネルギー源としてシステム内に戻すことができます。さらに高度な設備には、リアルタイムでのモニタリング機器が含まれており、最適な条件を維持し、安定した高品質の出力を得られるようにしています。
熱分解を効果的に行うためには、ポリエチレン(PE)やポリプロピレン(PP)などの多種多様なポリオレフィンを豊富に含む原料が必要です。これらの成分は世界中のプラスチック廃棄物の約60〜70パーセントを占めています。水分含有量を10%以下に保つことも非常に重要です。また、塩化ビニル(PVC)やポリエチレンテレフタレート(PET)は処理中に腐食性の排出物を発生させるため、1%以下に抑える必要があります。混合物に最大15%のポリスチレンを含ませる場合、通常1トンあたり約680〜720リットルの油が得られます。均一な材料構成を維持することで、触媒効率を大幅に高めることができます。幸いにも、新技術によって最近状況は大きく変わりました。AI駆動の高スペクトル選別システムにより、さまざまなポリマーを正確に分離し、バッチ全体を台無しにする可能性のある不純物を取り除くことがはるかに容易になっています。
インドネシアのジャワ経済回廊沿いに位置するこの施設は、毎日約35メートルトンのプラスチック廃棄物を処理し、ASTM規格に適合するディーゼル燃料に転換しています。この施設ではモジュール式熱分解装置が稼働しており、近隣の産業向けに毎日約1万2千リットルの輸送用燃料を生産しています。また、この運転によって、プラスチック廃棄物の約94%を埋立地へ行くことから防いでいます。この企業は地域の廃棄物収集業者と密接に協働しており、環境へのインパクト指標を追跡するブロックチェーン技術を導入しています。投資回収期間も非常に短く、約1年ちょっとで回収できるとされています。2022年に操業を開始して以来、この施設により海洋プラスチック汚染は約40%削減されており、海洋に流出するプラスチックの量を考えれば非常に印象的な成果です。
ハイパースペクトル画像処理により、ポリマー分離精度が98%に達成され、原料の純度が向上しています。遷移金属をドープしたゼオライトは、油収率を25~35%増加させ、塩素含有量を0.5%未満に低下させます。最適化された反応装置は500°Cで運転し、滞留時間60分で液体炭化水素の回収率が82%に達しており、5年前の平均値より14%高い数値です。
触媒分解により、ピロリシス蒸気を改質してEN 590規格を満たすディーゼル燃料を生成でき、追加の精製工程は不要です。改良されたスチームリフォーミングにより、プラスチックポリマーから92%の水素を回収でき、製油所内での再利用が可能になります。改良された触媒の耐久性は8,000時間以上に達すると予測され、2030年までに合成原油の生産コストを40%削減可能になると期待されています。
マイクロ波支援熱分解は分子結合に直接作用し、98%のエネルギー効率を達成し、処理温度を200°C低下させます。ソルボリシスは多層包装材から未分解のモノマーを回収し、パイロットプラントではPETおよびポリオレフィンの回収率が97%であることを実証しています。ガス化プラズマハイブリッドはプラスチックの99.9%をシナガスに変換し、三段階の熱酸化によりダイオキシンを除去します。
機械学習モデルは混合プラスチックに対する最適な熱分解パラメーターを2%の精度で予測し、トライアル運転を75%削減します。ラマン分光技術による品質管理はリアルタイムで反応器条件を調整し、油の粘度を±0.5cSt以内に維持します。ヨーロッパの製油所におけるデジタルツインシステムは、予知保全と継続的な最適化を通じて年間処理能力を22%向上させました。
廃プラスチックを油に変換するプロセスは、通常の廃棄処分方法と比較して、埋立地の使用量を約85~90%削減します。材料のライフサイクル全体を対象とした研究では、プロセスで発生するエネルギーを適切に回収利用した場合、これらの熱分解システムは地下から石油を採取する方法と比べて約30%少ない温室効果ガスを排出することが示されています。しかし、ダイオキシンやさまざまな重金属といった有害な副産物の処理には依然として課題があります。循環型経済の目標を多くの産業界が掲げる現在、優れた汚染防止対策は不可欠です。
収益性は原料の調達とスケーラブルなインフラに依存します。東南アジアでは、ピロリシスプラントは4〜7年で投資回収が可能であり、合成ディーゼル燃料の生産コストは1リットルあたり0.40〜0.60ドルです。労働コストの低さや政府のインセンティブによって経済的な実現可能性が高まりますが、石油価格の変動や廃棄物品質の不均一性が長期的な安定性にリスクをもたらします。
拡大の成功は、公共の助成金と民間投資を組み合わせたハイブリッドな資金調達に依存しています。1日あたり20〜50トンの処理能力を持つモジュール式精製装置は、従来のシステムと比較して資本コストを40%削減します。材料回収と精製を統合した地域ごとのクラスターを形成することで、非再生プラスチックに対する閉鎖型システムにおいて、15〜25%高いリソース効率を実現します。
廃プラスチックの油精製は、廃プラスチックを合成原油または他の有用な化学物質に変換するプロセスであり、新たな化石燃料への依存を減らし、循環型経済に貢献します。
熱分解とは、酸素のない状態でプラスチック廃棄物を加熱して液体炭化水素に分解するプロセスであり、これは合成原油として利用されるか、ディーゼルなどの燃料に加工することが可能です。
この技術は埋立廃棄物を削減し、従来の油田開発と比較して約30%の温室効果ガス排出量を削減し、海洋プラスチック汚染の管理にも役立ちます。
課題には、ダイオキシンや重金属などの排出物の処理、安定した廃棄物原料の確保、高度な精製技術に関連するコストの管理が含まれます。
はい、特に労働コストが低く、政府の支援策がある地域においてはそうです。東南アジアの工場は4〜7年で投資回収が可能であり、合成ディーゼルの生産コストは1リットルあたり0.40〜0.60ドルです。
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