تلعب التجزئة دوراً أساسياً في فصل الأجزاء المختلفة للنفط الخام أثناء عملية التقطير، حيث تقوم أساساً بفصل الهيدروكربونات وفقاً لدرجة الحرارة التي تحتاجها لتتحول إلى غاز. عندما يُسخّن النفط الخام، يبدأ بالتبخر والتحرك إلى الأعلى عبر برج طويل يُسمى عمود التقطير. ومع تصاعد الأبخرة، تبدأ أنواع مختلفة من الهيدروكربونات بالتبريد وتتحول مجدداً إلى سائل عند مستويات مختلفة داخل البرج. المواد الخفيفة مثل البنزين تميل إلى التجمع بالقرب من القمة لأنها تتبخر أولاً، في حين تبقى المواد الأثقل مثل وقود الديزل أو حتى القطران السميك أقرب إلى القاع لأنها تحتاج إلى درجات حرارة أعلى بكثير لتتبخر. داخل هذه الأبراج توجد هياكل خاصة تُسمى الأطباق ومواد التعبئة التي تساعد في إتمام عملية الفصل الفعلية. وتوفر هذه الهياكل سطحاً صلباً تتلامس معه الأبخرة لتتمكن من التبريد بشكل صحيح والاختلاط مجدداً إذا تطلب الأمر ذلك. ومن دون هذه العملية الدقيقة للفصل، لما استطاعت المصافي إنتاج كل تلك المنتجات البترولية المختلفة التي نعتمد عليها يومياً من النفط الخام الخام.
أثناء عمليات التقطير، تلعب الأعمدة الجوية والتفريغية أدواراً رئيسية في تحليل النفط الخام إلى مكوناته المختلفة. عادةً ما تأتي عملية التقطير الجوي في مقدمة سلسلة العمليات. في هذه المرحلة، يتم تسخين النفط الخام وإدخاله إلى القسم السفلي من العمود. ترتفع المواد الخفيفة مثل البنزين إلى الأعلى حيث يتم جمعها، في حين تستقر المقاطع الأثقل في أسفل العمود. وعند التعامل مع تلك المقاطع الثقيلة جداً التي لا تتبخر في الظروف الجوية العادية، يلجأ المكررون بدلاً من ذلك إلى أعمدة التقطير تحت التفريغ. تعمل هذه الوحدات الخاصة عن طريق خفض الضغط الداخلي، مما يسمح لتلك الهيدروكربونات العنيدة بالبدء في الغليان بدرجات حرارة أقل بكثير مما كانت عليه عادةً. ويساعد هذا في تجنب مشاكل التحلل الحراري غير المرغوب فيها أثناء المعالجة. تشير البيانات الصناعية إلى أن كفاءة التقطير الجوي القياسي تصل عادةً إلى حوالي 85٪، ولكن عند الجمع بين تقنيات التفريغ لمعالجة المواد الأثقل، فإن مؤشرات الكفاءة الإجمالية تميل إلى الارتفاع أكثر. إن تحقيق التوازن الصحيح بين أبعاد العمود والمعايير التشغيلية يظل أمراً بالغ الأهمية للحصول على إنتاج أقصى والحفاظ على معايير جودة المنتج في جميع عمليات المصفاة.
في عمليات تكرير النفط، يُعد التحلية خطوة أساسية تُزيل مواد غير مرغوب فيها مثل جزيئات الملح، والرواسب المتراكمة، والمحتوى المائي من النفط الخام قبل مراحل المعالجة اللاحقة. وفي حال عدم إجراء التحلية بشكل صحيح، فإن معدات المصفاة تواجه خطرًا كبيرًا من التآكل وال breakdown الميكانيكي، وهو أمر تدركه إدارة المصانع جيدًا من خبرتها في إجراء إصلاحات مكلفة وتكاليف توقف الإنتاج. تعتمد معظم المصافي حاليًا على تقنيات التكتل الكهروستاتيكيية، والتي تستخدم صفائح مشحونة كهربائيًا لجذب الشوائب من تيار النفط. وتُظهر التقارير الصناعية أن الكميات الصغيرة من التلوث يمكن أن تؤثر بشكل كبير على أرقام الإنتاج، أحيانًا مما يقلل كفاءة التكرية بنسبة تصل إلى 10 بالمائة إذا لم تتم معالجتها. ولذلك، يظل إجراء التحلية بشكل صحيح أمرًا بالغ الأهمية عبر القطاع، حيث يسهم في الحفاظ على سير العمليات اليومية بسلاسة وإطالة عمر المعدات القيمة المستخدمة في المعالجة.
التخلص من الروائح الكريهة مهم جداً لتحسين جودة المنتجات النفطية، لأن المركبات الكبريتية تسبب رائحة غير مرغوب فيها وتؤدي إلى مشاكل بيئية خطيرة. تعتمد معظم مصافي النفط على منهجين رئيسيين في هذه المهمة: إزالة الكبريت بالبخار وتقنيات الامتصاص المختلفة. تعمل طريقة البخار على تبخير مكونات الكبريت عند درجات حرارة عالية، بينما تعتمد تقنية الامتصاص على مواد مثل الفحم النشط الذي يلتقط الشوائب ويقوم بفصلها عن خليط النفط. أشار علماء البيئة منذ سنوات إلى أن الانبعاثات الكبريتية تسهم بشكل كبير في مشاكل التلوث الهوائي، كما تساعد في تشكيل الأمطار الحمضية عندما تدخل إلى الغلاف الجوي. عندما تستثمر الشركات في عمليات فعالة لإزالة الروائح، فإنها تنتج نفطاً أنظف وتبقى ضمن الحدود التنظيمية التي تضعها الهيئات الحكومية. علاوة على ذلك، فإن هذه الممارسات تقلل من الضرر البيئي الإجمالي الناتج عن عمليات التكرير على المدى الطويل.
إن الاستخلاص بالمذيبات يلعب دوراً أساسياً في تنظيف منتجات النفط الخام والتخلص من الشوائب المزعجة. بشكل أساسي، يتم استخدام مواد كيميائية خاصة تُعرف باسم المذيبات لتفكيك المواد الضارة في النفط، مما يسمح بفصل الأجزاء المفيدة. تفضل معظم المصافي استخدام الألكانات أو الكحولات لأنها تعمل بشكل فعال في الارتباط بالمواد غير المرغوب فيها دون التسبب في أضرار كبيرة للبيئة. تشير التقارير الصناعية إلى أن هذه الطريقة قادرة على إزالة ما يقارب 95% من الشوائب، مما يُحدث فرقاً كبيراً في جودة المنتج النهائي. ولكن هناك دائماً جانب سلبي، أليس كذلك؟ يجب أن نفكر في المكان الذي تنتهي إليه هذه المذيبات بعد أداء وظيفتها. إن الانبعاثات الناتجة أثناء المعالجة والتخلص المناسب من المواد الكيميائية المتبقية تُعد من التحديات الكبيرة التي تواجه مشغلي المصافي. ولهذا السبب، تحاول الشركات الذكية إيجاد توازن دقيق بين تحقيق أعلى درجات نقاء للنفط والحفاظ على البيئة بما يتوافق مع اللوائح الحديثة والتوقعات العامة.
لتعزيز كفاءة التقطير، تستخدم المصافي الحديثة تقنيات جديدة مثل أنظمة التوأم الرقمي وتصاميم الفراش المعبأ الموفرة للطاقة.
تعني تقنية التوأم الرقمي بشكل أساسي إنشاء نموذج حاسوبي يعكس ما يحدث داخل مصافي النفط الحقيقية. تسمح هذه النسخ الافتراضية للمشغلين بإجراء عمليات محاكاة بينما لا تزال العمليات طبيعية، مما يوفر تحذيرًا مسبقًا حول الأماكن التي قد تظهر فيها المشكلات أو الطريقة المثلى لتعديل العمليات لتحقيق نتائج أفضل. لقد حققت بعض الشركات نتائج ملحوظة بعد اعتماد هذا النهج. على سبيل المثال، أفادت إحدى المصافي الكبرى بخفض عمليات التوقف الصيانة بنسبة تصل إلى 25٪ خلال عامها الأول فقط من استخدام التوأم الرقمي. جاءت التوفيرات من القدرة على اكتشاف المشكلات مبكرًا وتجنب عمليات الإغلاق المكلفة التي تؤثر على جداول الإنتاج.
يلعب تصميم الأسرّة المعبأة دوراً أساسياً أثناء عمليات التكرير، حيث تساعد في الحفاظ على تلامس جيد بين السوائل والأبخرة، وهو أمر ضروري لتحقيق فصل فعال. تستخدم الإصدارات الأحدث من هذه الأسرّة المعبأة التي توفر الطاقة مواداً أفضل وترتيبات مختلفة تقلل من الحاجة إلى الطاقة مع الاستمرار في تحقيق نتائج جيدة من النظام. أثبتت تجارب فعلية في مصافي النفط أن المشغلين لاحظوا انخفاضاً في فواتير الطاقة لديهم بنسبة تصل إلى 15٪ بعد الانتقال إلى هذه التصاميم المحسّنة. وتشير الدراسات العملية من قطاع الصناعة إلى أن الانتقال إلى أنظمة أكثر كفاءة لا يوفّر المال فحسب، بل يقلل أيضاً من الانبعاثات بشكل ملحوظ، وفي بعض الحالات يصبح كافياً للامتثال للوائح البيئية أكثر صرامة دون تكلفة مالية باهظة.
تساعد مصانع تقطير زيوت النفايات في حماية البيئة من خلال تحويل الزيوت القديمة المستعملة إلى شيء مفيد. تعمل هذه المنشآت على إنجاز هذه المهمة عبر طرق تقطير متقدمة تقلل من التلوث وتدعم الممارسات الصديقة للبيئة بشكل عام. أحد المزايا الحقيقية لهذه الأنظمة هي خطوة التزيل الكيميائي. يقوم هذا الجزء من العملية بإزالة تلك الروائح الكريهة التي تأتي عادةً مع المنتجات النفطية المعاد تدويرها، مما يجعل جودتها أفضل وتجعلها أكثر جاذبية للمشترين في السوق. في الوقت الحالي، أصبح المزيد من الناس يهتمون بما يحدث للمواد النفاية، وبالتالي نحن نشهد زيادة في الطلب على حلول إعادة تدوير الزيوت عبر العديد من القطاعات وفقاً للتقارير الصناعية. خذ على سبيل المثال لا الحصر أحدث جيل من أجهزة تقطير زيوت النفايات التي تحول الزيوت البلاستيكية إلى وقود الديزل أثناء إزالة الروائح الكريهة عبر عمليات المعالجة الكيميائية. الآن تقدم الشركات المصنعة نماذج مختلفة متعددة تناسب أحجام التشغيل المختلفة والمتطلبات المحددة.
تلعب أنظمة التحلل الحراري المستمر دوراً محورياً في الانتقال نحو حلول الطاقة المستدامة، حيث تقوم بتحويل النفط المهدر إلى وقود ديزل قابل للاستخدام. تعمل هذه الأنظمة بشكل سلس إلى حد كبير، حيث تخضع الزيوت لعملية تُسمى التحلل الحراري يتم فيها تكسير المواد المهدرة بواسطة الحرارة. ما يميز هذه الطريقة هو قدرتها على تحويل النفايات إلى ديزل بمعدلات ملحوظة. وبعيداً عن كونها مفيدة للبيئة فحسب، فإن هذه العملية تساعد الدول على الاعتماد بشكل أقل على الوقود التقليدي، لأنها تستخدم بدلاً من ذلك مواد مثل البلاستيك القديم والإطارات. أحد المزايا الرئيسية هو الحد الكبير من انبعاثات الكربون، وهو أمر يتماشى مع الأهداف العالمية التي تسعى معظم الدول لتحقيقها. ولقد تم تطوير نماذج لمصانع التحلل الحراري البلاستيكي للنفط ذات التشغيل المستمر مؤخراً. وهي مزودة بوظائف آلية ويمكنها التعامل مع أحجام متفاوتة حسب الحاجة.
تمثل وحدات التقطير المتنقلة خطوة كبيرة إلى الأمام للشركات التي تحتاج إلى عمليات مرنة، حيث يمكن نقلها بسهولة وإعدادها بسرعة. كما أنها تتيح للشركات معالجة زيت المحركات المستعمل مباشرة في موقعهم، مما يقلل من وقت الانتظار ويعزز الإنتاجية بشكل عام. تستفيد مواقع البناء والمناجم والمرافق النقلية بشكل خاص من هذه الأنظمة المحمولة، لأنها تحتاج إلى حلول قادرة على التكيف بسرعة مع الظروف المتغيرة. وفي حال حدوث مشكلة مفاجئة، فإن توفر وحدة متنقلة جاهزة يُحدث فرقاً كبيراً. لقد رأينا كيف أحدثت هذه الوحدات تحولاً كبيراً في الأماكن التي لا يمكن فيها الاعتماد على الأساليب التقليدية. إن معدات تقطير زيت التحلل الحراري المتنقلة التي تحوّل زيت المحركات المستعمل إلى ديزل مصممة بحيث تكون فعّالة، كما أنها مُصَمَّمة بدقة لتتناسب بسلاسة في بيئات عمل متنوعة دون التسبب في صعوبات أثناء التركيب.
تتعامل وحدات معالجة زيوت النفايات الخطرة المركبة على المنصات بشكل فعال مع الزيوت الخطرة رغم طبيعتها المعقدة. تعمل هذه الوحدات المتنقلة بشكل مباشر داخل المنشآت الحالية دون الحاجة إلى تعديلات كبيرة، مما يحسّن معالجة النفايات مع الالتزام بمعايير البيئة. كما أنها تعمل بكفاءة في تطبيقات متعددة، من معالجة الطين إلى معالجة نفايات البلاستيك. والأهم من ذلك، فإن هذه الأنظمة تلتزم بجميع القواعد اللازمة للتعامل مع النفايات الخطرة بشكل صحيح. وعلى سبيل المثال لا الحصر، فإن آلة معالجة زيت النفايات البلاستيكية من الإطارات المتجددة المربحة تجمع بين جميع هذه الفوائد من خلال تصميمها الذي يعمل بنفس الكفاءة في مصانع معالجة النفايات البلدية.
تُعتبر تقنية التبخر في فيلم رقيق في قلب أنظمة إعادة تدوير النفط الحديثة، حيث تحقق نتائج مذهلة من حيث الكفاءة والأداء. ما يحدث هنا بسيط إلى حدٍ ما ولكنه فعّال: يُنشر النفط على شكل طبقة رقيقة على سطح ساخن داخل غرفة تفريغ. تسخّن الحرارة النفط بسرعة مما يؤدي إلى التبخر ثم التكثيف، مما يعني استخدامنا لطاقة أقل والحصول على نتائج أفضل بشكل عام. لقد شهدت العديد من الشركات تحسنًا في أرباحها بفضل تقليل تكاليف التشغيل واعتماد عمليات أكثر صداقة للبيئة بعد تبني هذه الطريقة عالميًا. تستفيد آلات مثل وحدة تقطير زيت التحلل الحراري أو معدات إعادة تدوير زيت النفايات من هذه التحسينات لإنتاج زيت نظيف للغاية يعمل بشكل جيد في جميع أنواع البيئات الصناعية.
عندما يتراكم الرغوة داخل أوعية التبخر أثناء تقطير النفط، فإنه يسبب صداعًا حقيقيًا لمُشغلي المصنع. تؤدي هذه المشكلة إلى مجموعة من القضايا مثل ارتفاع الانخفاض في الضغط على المعدات، ونتائج فصل أسوأ بين الكسور المختلفة، وأحيانًا تؤدي حتى إلى إيقاف غير مخطط له للأنظمة عندما تُحمَّل بشكل زائد. عادةً ما تلجأ المصانع التي تواجه هذه المشكلة إلى عدة طرق لمواجهة الأمر بشكل مباشر. تعتمد العديد من المنشآت بشكل كبير على مواد كيميائية مضادة للرغوة، والتي تعمل أساسًا على تكسير تلك الفقاعات العنيدة بحيث يمكن أن تسير العمليات بسلاسة أكبر مرة أخرى. تشير البيانات الصناعية إلى أن ما يقارب 10 بالمئة من خسائر الإنتاج السنوية تأتي فقط من الحوادث المتعلقة بالرغوة. هذا هو السبب في أن معظم اللاعبين الجادين في المجال يستثمرون موارد كبيرة في تطوير بروتوكولات فعالة للتحكم في الرغوة. في النهاية، الحفاظ على الرغوة تحت السيطرة يعني تشغيلًا أفضل للمصانع وتكاليف غير متوقعة أقل على المدى الطويل.
تختلف تركيبة النفط الخام إلى حد كبير بين الشحنات، مما يسبب مشاكل حقيقية في عمليات التقطير. فلكل نوع من أنواع النفط الخام خصائصه الفريدة التي قد تؤثر على كفاءة تشغيل المصفاة، بل وقد تؤثر حتى على جودة المنتجات النهائية. وتتعامل المصافي مع هذه المشكلة بعدة طرق، منها تعديل إعدادات التشغيل عند الحاجة، وخلط أنواع مختلفة من النفط الخام للحصول على نتائج أفضل، واستثمارها في معدات جديدة أكثر قدرة على التعامل مع المدخلات المتغيرة. وتتيح هذه الأساليب للمصافي تعديل أنظمة التقطير لديها وفقًا لنوع النفط الخام الذي تعمل عليه في أي وقت معين. وتشير البيانات الصناعية إلى مدى أهمية هذه المسألة بالنسبة للمصافاة، حيث تشير التقارير الصادرة عن منظمات مثل إدارة معلومات الطاقة الأمريكية باستمرار إلى أن تباين النفط الخام لا يزال أحد أكبر التحديات المستمرة التي تواجه عمليات التكرير الحديثة اليوم.
أخبار ساخنة2024-09-25
2024-09-18
2024-09-12
2024-09-05
2024-08-30
2024-08-23
حقوق الطبع والنشر © 2025 لشركة شانغكيو أوتيوي المحدودة لمعدات حماية البيئة سياسة الخصوصية