Jaké jsou běžné problémy s vybavením na rafinaci oleje ze šrotovaných pneumatik?

Jaké jsou běžné problémy s vybavením na rafinaci oleje ze šrotovaných pneumatik?

Jak s tím naložit?

Při vstupu do projektu rafinace oleje z odpadních pneumatik, při nákupu zařízení pro rafinaci oleje z odpadních pneumatik, lidé často nejvíce dbají na problém výnosu oleje, zisku, bezpečnosti a životního prostředí. Dnes vám Dongying Xiaobian začne vyprávět o třech běžných problémech zařízení pro rafinaci odpadních pneumatik a informuje vás o starostech a zájmových bodech širokého spektra zákazníků na trhu.

První, problém s výnosem oleje

Není více než dva body, které hrají rozhodující roli v výnosnosti oleje z odpadních pneumatik, jedním je surovina a druhým je zařízení. Výnosnost oleje z různých surovin se liší, například výnosnost oleje z odpadních pneumatik jako pneumatik velkých nákladních aut, stavebních pneumatik a malých ocelových pneumatik je relativně vyšší, zatímco výnosnost oleje z koloček na kolech a elektrických motocyklech je nižší. Poté z hlediska zařízení ovlivňuje proces, technologie a kvalita různých výrobců zařízení pro destilaci odpadních pneumatik výnosnost oleje v operační fázi zařízení pro destilaci odpadních pneumatik, zda lze výnosnost oleje zaručit, závisí především na kondenzaci, pokud není voda pro kondenzaci dostatečně chladná a plocha kondenzace není dostatečně velká, pak plyny a páry vytvořené rozkladem nemohou být úplně kondenzovány a výnosnost oleje je samozřejmě nedostatečná. Kondenzační systém navržený výrobcem zařízení pro destilaci odpadních pneumatik z Dongyingu je postupný, s celkově čtyřmi kondenzačními systémy (vertikální kondenzátor, oddělovač oleje a vody, horizontální kondenzátor, kondenzační věž), sedmi kondenzátory (2 vertikální kondenzátory, 1 oddělovač oleje a vody, 2 horizontální kondenzátory, 2 kondenzační věže) a celkovou chladičovou plochou 100 metrů čtverečních. Za těchto okolností mohou zákazníci udržet stabilní výnosnost oleje z destilace odpadních pneumatik i při omezeném prostoru.

Druhé, otázka zisku

Částka zisku, kterou přináší projekt rafinace oleje ze šrotových pneumatik, je samozřejmě mezi běžnými problémy rafinace oleje ze šrotových pneumatik nejvíce sledovaná. Ve skutečnosti jsou ekonomické zisky přinášené produkční linií dobře spočteny, ceny surovin, ceny produktů, umělá voda a elektřina v provozu jsou otevřené a transparentní, pokud si vyberete zařízení pro rafinaci šrotových pneumatik z Dongying, pak v návrhu schopností, který vydá Dongying pro vás, existuje prognóza zisku. Nicméně samotný projekt rafinace oleje ze šrotových pneumatik je velmi závislý na trhu, silně ovlivňován tržními kolísáními, každoročně jsou období ziskového a stabilního období, což závisí na tom, zda majitelé mají průmyslovou předvídavost a operační kontrolu, zda dokážou zachytit tržní příležitosti.

Třetí, bezpečnostní a environmentální otázky

Pokud je problém zisku širokým bodem zájmu při vstupu do oboru zařízení na rafinaci odpadních pneumatik, pak je bezpečnost a ochrana životního prostředí základem skutečného vstupu do průmyslu rafinace odpadních pneumatik, protože hrají klíčovou roli v schválení postupů EIA (Environmentální dopadové posouzení) a bariéra EIA musí být překonána. Z hlediska bezpečnosti nemá zařízení pro rafinaci oleje z odpadních pneumatik, které dnes nacházíme na trhu, obvykle žádné problémy, a neobsahuje tolik bezpečnostních rizik jako dřívější půdorysné peci. Výrobci navrhnou vícevrstvé šifrované systémy bezpečnostní prevence, aby zajistili bezpečnost zařízení pro rafinaci oleje z odpadních pneumatik. Proto při nákupu zařízení na rafinaci odpadních pneumatik nelze toužit po levných a malých řešeních, ale je třeba navštívit továrnu a vybrat si vybavení s kvalitními procesy, dostatečným množstvím práce a materiálů.

Navíc musí být provoz zařízení na rafinaci odpadních pneumatik proveden podle operačního manuálu, zejména v části týkající se vykládání šlaku, nelze slepě otevírat pec jen na základě barvy jejího těla, ani se dívat na teplotní měřič atd., protože přímý kontakt nezpracovaného plynu s vzduchem může způsobit bleskové zapalení. Z hlediska ochrany životního prostředí je ekologický výkon současného spojitého zařízení na rafinaci odpadních pneumatik vyšší, protože probíhá v úplně uzavřeném prostředí, nezahrnuje proces otevírání dveří pece a tahání ocelových drátů nebo uhelnatého černidla, což znamená, že refinační místo je mnohem čistší a snazší pro projít akceptací EIA v oblastech s přísnými požadavky na ochranu životního prostředí.