Які найбільш поширені проблеми у пристрої для переробки нафти від відходових пneвматик?

Які найбільш поширені проблеми у пристрої для переробки нафти від відходових пneвматик?

Як з цим боротися?

У початковому етапі проекту переробки відходів шин у вуглецеву, при покупці обладнання для переробки відходів шин, людей найбільше хвилює питання виробництва вуглецевої, прибутку, безпеки та охорони навколишнього середовища. Сьогодні, нехай Донгінг розповість про три поширені проблеми з обладнанням для переробки шин, щоб пояснити переживання та інтереси широкого кола клієнтів на ринку.

Перш за все, проблема виробництва вуглецевої

Не більше ніж два фактори вирішують роль у видачі нафти з відходятьших шин, один - це сировина, інший - обладнання. Видача нафти від різних видів сировини відрізняється, наприклад, видача нафти з відходятьших шин, таких як шини вантажових автомобілів, будівельних шин і маленьких стальних шин є відносно високою, а видача нафти з велосипедних шин і шин електроскутерів менша. Потім, з точки зору обладнання, процес, технологія та якість різних виробників обладнання для переробки відходятьших шин впливають на видачу нафти на етапі операційного використання обладнання для переробки відходятьших шин. Чи можна гарантувати видачу нафти залежить головним чином від конденсаційного ланцюга. Якщо температура води для конденсації недостатньо низька, а площа конденсації недостатньо велика, то отримані після термічного розщеплення гази не можуть бути повністю конденсовані, і природно, що видача нафти буде недостатньою. Конденсаційна система, запroектована виробником обладнання для переробки відходятьших шин з Донгінга, є поступовою, включаючи загалом чотири системи конденсації (вертикальний конденсатор, масло-водяний роздільник, горизонтальний конденсатор, конденсаційна вежа), сім конденсаторів (2 вертикальних конденсатори, 1 масло-водяний роздільник, 2 горизонтальних конденсатори, 2 конденсаційні вежі) і загальну площу охолодження 100 квадратних метрів. Щоб забезпечити клієнтів стабільною видачею нафти з переробки відходятьших шин навіть за обмежених умовах місця.

Друге, питання прибутку

Сума прибутку, яку приносить проект переробки відходових шин у нафту, звичайно, найбільше турбує серед загальних проблем обладнання для переробки відходових шин у нафту. Насправді, економічні прибутки, які приносить лінія виробництва, добре розраховані: вартість сировини, ціни на продукцію, штучна вода і електроенергія під час експлуатації є відкритими і прозорими. Якщо ви оберете обладнання для переробки відходових шин від Dongying, то в feasibility report, який видав Dongying для вас, буде прогноз прибутку. Проте сам проект переробки відходових шин у нафту дуже залежить від ринку, великою мірою піддається впливу ринкових коливань, кожного року є періоди здобування прибутку та стабільності, що залежить від того, чи мають господарі промислову передбачливість та операційний контроль, чи зможуть вони використати ринкову можливість.

Третє, питання безпеки та охорони довкілля

Якщо проблема прибутку є широким питанням інтересу при введенні у використання обладнання для переробки відходових шин, то безпека та охорона навколишнього середовища є основою справжнього входження до галузі переробки відходових шин, оскільки вони відіграють ключову роль під час затвердження процедури ЕИВ (екологічної інвестиційної оцінки), а бар'єр ЕИВ має бути подоланий. З точки зору безпеки, сучасне обладнання для переробки відходових шин на ринку, як правило, не має проблем, і воно не таке небезпечне, як попередні печі-земляники, а виробники проектують кілька шарів зашифрованих систем безпеки для забезпечення безпеки обладнання для переробки відходових шин. Тому при покупці обладнання для переробки відходових шин не слід насолоджуватися малими цінами, а потрібно відвідати завод, вибрати обладнання з якісним процесом очищення, достатньою кількістю праці та матеріалів.

Крім того, експлуатація обладнання для переробки викидних шин повинна відбуватися згідно інструкції, особливо під час виходу шлаку, не можна сліпим чином відкривати печку за кольором корпусу, не дивлячись на прилад для вимірювання температури тощо, все ж таки прямий контакт між неочищеним маслом та повітрям може призвести до випалювання. З екологічної точки зору, сучасне неперервне обладнання для переробки викидних шин має вищу екологічну ефективність, оскільки процес відбувається у повністю закритому середовищі, не передбачає етапу відкриття дверей печки та вилучення стальової проволоки або карбонового чорного, що робить місце переробки набагато чистішим, і легше отримати погодження ЕИА в районах з строгими екологічними вимогами.