অযৌগিক গ্যাসের পুনর্ব্যবহারের প্রক্রিয়া ব্যাঙ্কিং টায়ার তেল শোধন থেকে

অযৌগিক গ্যাস হল জ্ঞাঁতি টায়ারের রefined প্রক্রিয়ার একটি আউটপুট, উৎপাদন ৮%-১২% এর মধ্যে থাকে, সাধারণত চূড়ান্ত উদ্দেশ্যমূলক পণ্য হিসেবে নয়, বরং ডেসালফারিজেশন এবং পরিষ্করণ সিস্টেম দ্বারা সরাসরি প্রক্রিয়া করা হয় এবং তারপর জ্বালানী হিসেবে হিটিং ইউনিটে প্রবেশ করানো হয়, এবং উৎপন্ন ধোঁয়া গ্যাস ধোঁয়া গ্যাস পরিষ্করণ সিস্টেম দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয় এবং নির্দিষ্ট মানের অনুযায়ী ছাড়া দেওয়া হয়। জ্ঞাঁতি টায়ার তেল রefined এবং পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়া থেকে অযৌগিক গ্যাসের আউটপুট এবং পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়া নিম্নলিখিতভাবে ঘটে।

১ টন পরিত্যক্ত টায়ার রefined করতে প্রয়োজন ১৯৯৪MJ শক্তি, যা ৮০কেজি অ-কনডেনসেবল গ্যাস উৎপাদন করতে পারে, এবং গ্যাসের জ্বালানী মান ৩০-৪০MJ/কেজি। জ্বালানী গ্যাসের জ্বালানী মান ৩৫MJ/কেজি ধরে নেওয়া হল, এবং রefined ডিভাইসের তাপ ব্যবহারের হার ৮০% ধরে নেওয়া হল, এবং জ্বালানী গ্যাসের মোট জ্বালানী থেকে প্রদত্ত তাপ ২২৪০MJ। এই বিষয় থেকে দেখা যায়, পরিত্যক্ত টায়ার তেল রefined করতে উৎপন্ন অ-কনডেনসেবল গ্যাস টায়ার তেল রefined করতে প্রয়োজনীয় তাপকে সম্পূর্ণ রূপে প্রদান করতে পারে, এবং পরিত্যক্ত টায়ার তেল অ-কনডেনসেবল গ্যাস পুনরুদ্ধার করার কাজটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

আসল উত্পাদন পrocessে, একটি একক অপশয় টায়ার তেল কোভেনের ফলে উৎপন্ন অবিস্রাব্য গ্যাস ভিন্ন ভিন্ন চ্যালক-তেল শোধন প্রক্রিয়ার সাথে পরিবর্তিত হয়। গ্যাসের উৎপাদন ও ব্যবহারের মধ্যে সমন্বয় বজায় রাখতে, একটি যৌক্তিক বিভিন্ন সময়ে চ্যালক করা এবং পরস্পরের মধ্যে গ্যাস সরবরাহের ব্যবস্থা গৃহীত হয়, যা একই সময়ে গরম করা এবং গ্যাস উৎপাদনের ফলে বড় পরিমাণে গ্যাস ভর্তি এবং পুনরুদ্ধারযোগ্য গ্যাসের বড় পরিমাণে উৎপাদনের ঘটনা এড়াতে সাহায্য করে। একই সাথে, জ্বালানী গ্যাস মূল পাইপ ব্যবহার করে, প্রতিটি তেল কোভেন থেকে উৎপন্ন অবিস্রাব্য গ্যাস মূল পাইপে সংগৃহীত হয়, এরপর শোধনের পর, যে তেল কোভেনকে গরম করা দরকার তা মূল পাইপ থেকে জ্বালানী গ্যাস আনে, যা জ্বালানী গ্যাসের উৎপাদন ও ব্যবহারের সমন্বয়ের জন্য আরও সহায়ক। আদর্শ শর্তে, যদি প্রথম তেল কোভেনটি ঘরের তাপমাত্রা থেকে 4 ঘণ্টায় 250-280℃ পর্যন্ত গ্যাস হিসাবে জ্বালানী হিসাবে গরম করা হয়, তবে 4 ঘণ্টা পরে গ্যাসের উৎপাদন স্থিতিশীল হয়, এবং নিজের তেল কোভেনের জ্বালানী সরবরাহের সাথে এর অংশ দ্বিতীয় তেল কোভেনের চালু করার জন্য ব্যবহৃত হতে পারে; যখন দ্বিতীয় কোভেন 4 ঘণ্টা চালু থাকে, তখন এটি তৃতীয় কোভেনের জন্য জ্বালানী সরবরাহ করতে পারে, এভাবেই চলতে থাকে।

অবশ্যই মনে রাখা উচিত যে জ্বলনশীল পর্যায়ক্রমিক গ্যাসের বাইরেও, অপশয়িত টায়ার তেল প্রস্কZেশন থেকে উৎপন্ন অ-ঘনীভবনযোগ্য গ্যাসে H2S, NOX, COX, SOX এবং অন্যান্য দূষণজনক গ্যাসও থাকে, তাই পুনরুদ্ধারের আগে এটি শোধন করা প্রয়োজন। অ-ঘনীভবনযোগ্য গ্যাস প্রথমে পানি এবং চৌক্ষ দ্বারা ডিসালফাইড হয়, তারপর ইঞ্জিনের কামরায় ইঞ্জিন হিসাবে প্রবেশ করে এবং গ্যাস জ্বালানির শেষ গ্যাস সঙ্গে একসাথে ফ্লু গ্যাস শোধন এবং ধুলা সরানোর টাওয়ারে প্রবেশ করে। ধূলা এবং ধোঁয়া গ্যাসটি ইনডিউস্ট ফ্যানের মাধ্যমে সিলিন্ডারের নিচের অংশ থেকে ট্যাঙ্গেনশিয়ালি প্রবেশ করে এবং উপরের দিকে ঘূর্ণন করে। ধূলা কণাগুলি কেন্দ্রবৃত্তীয় বল দ্বারা বিভাজিত হয় এবং সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ দেওয়ালে ছুঁড়ে ফেলা হয়, যেখানে তারা সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ দেওয়ালে প্রবাহিত চৌক্ষ স্তর দ্বারা শোষিত হয় এবং পানির প্রবাহের মাধ্যমে ধূলা আউটলেট এবং নিচের শঙ্কুতে নিষ্কাশিত হয়, যা ডিসালফারিজেশন এবং ধূলা সরানোর উদ্দেশ্য সিদ্ধ করে।

অয়্যান্ডিং গ্যাসের অস্থিতিশীলতার কারণে, অর্থাৎ কিছু সময়ে, গ্যাসের অপর্যাপ্ত সরবরাহ এবং অপর্যাপ্ত তাপ উৎপাদন হতে পারে; অথবা জ্বলনশীল গ্যাসের অধিক পরিমাণ থাকতে পারে, সরবরাহ চাহিদা অপেক্ষা বেশি হয়, এবং অয়্যান্ডিং জ্বলনশীল গ্যাসের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য এবং নিরাপত্তার কারণে, অতিরিক্ত জ্বলনশীল গ্যাসটি সংরক্ষণ করা যায় না, শুধুমাত্র জ্বলনশীল গ্যাসের অংশটুকু জ্বলানো যায়। সুতরাং, আসল উৎপাদন অবস্থার উপর ভিত্তি করে, গ্যাসের অভাব থাকলে স্বাভাবিক গ্যাস যেকোনো সময় পুনরায় পূরণ করতে হবে যাতে ব্যর্থ টায়ারের ধাতব পদার্থ নির্মাণ প্রক্রিয়া সतত এবং স্থিতিশীল থাকে। গ্যাসের অতিরিক্ত পরিমাণ থাকলে, অতিরিক্ত অয়্যান্ডিং গ্যাস (প্রায় 5-10%) একটি স্বতন্ত্র অয়্যান্ডিং গ্যাস জ্বালানী যন্ত্র দ্বারা জ্বলানো হয়।