고체화되지 않는 가스 재활용 과정, 노폐 타이어 오일 정제

비 응축 가스는 폐차 타이어 정제 과정에서 나오는 산물 중 하나이며, 생산량은 8%~12% 정도이며, 보통 최종 목표 제품으로 나오지 않습니다. 이산가스는 황소화 및 정제 시스템으로 직접 처리되고, 그 다음 연료를 위해 난방 장치에 삽입되며, 생성된 연소 가스는 연소 가스 정제

1톤의 폐차 고갈에 필요한 에너지는 1994mj이며, 이는 80kg의 불조합 가스를 생산할 수 있으며, 가스 열량은 30-40mj/kg입니다. 연연 가스 열량은 35mj/kg에 따라 계산되며, 정제 장비의 열 사용률은 80%에 따라 계산되며, 연연 가스의 총 연소로 제공

실제 생산 과정에서 단일 폐차유 오븐에서 생산되는 응축성가스는 크래킹 오일 정제 과정에 따라 다릅니다. 가스 생산과 소비의 균형을 맞추기 위해, 합리적인 단계별 크와 상호 가스 공급이 채택되어 동시에 난방과 가스 생산으로 인한 많은 양의 채용 가스 및 많은 양의 회수 가능한 가스 현상을 피합니다.

염화성 유기 기체 외에도 폐 타이어 오일 정제 과정에서 생성되는 응축성이 없는 기체는 H2s, nox, cox, sox 및 기타 오염 기체를 포함하고 있으므로 재활용하기 전에 정화되어야 합니다. 응축성이 없는 기체는 먼저 물과 점액을 뿌려서 황을 제거 한 후 연소 방으로 연료로 들어가

즉, 특정 시점에서는 가스가 부족하고 열이 부족할 수 있기 때문에 가스가 불안정할 수 있습니다. 또는 가연가스가 과잉되어 공급이 수요를 초과하고, 가연가스의 특성과 안전성 때문에 과잉 가연가스는 저장될 수 없으며, 가연가스의 일부만 연소될 수 있습니다. 따라서 실제 생산 상황에