अपशिष्ट टायर तेल शोधन से गैर-संघननीय गैस की पुनर्चक्रण प्रक्रिया

गैस पुनः चक्रण अपशिष्ट टायर शुद्धीकरण प्रक्रिया के आउटपुट में से एक है, इसका उत्पादन 8%-12% के बीच होता है, आमतौर पर अंतिम लक्ष्य उत्पाद नहीं होता, इसे डिसल्फरीकरण और शुद्धिकरण प्रणाली द्वारा उपचार किया जाता है और फिर गर्मी इकाई में जलाने के लिए पेश किया जाता है, और उत्पन्न धूम्रक्षार धूम्रक्षार शुद्धिकरण प्रणाली द्वारा उपचार किया जाता है और मानक तक पहुंचाया जाता है। अपशिष्ट टायर तेल शुद्धीकरण से गैस पुनः चक्रण और इसकी प्रक्रिया निम्नलिखित है।

1 टन कच्चे टायर के सुधारणे के लिए आवश्यक ऊर्जा 1994MJ है, जो 80 किलोग्राम गैस उत्पन्न कर सकती है, और इस गैस का ऊष्मीय मूल्य 30-40MJ/किलो है। दहनीय गैस के ऊष्मीय मूल्य की गणना 35MJ/किलो के अनुसार की जाती है, और सुधारणे उपकरण के ऊष्मीय उपयोग की दर की गणना 80% के अनुसार की जाती है, और दहनीय गैस के कुल दहन से प्रदान की गई ऊष्मा 2240MJ है। इस बिंदु से देखें, कच्चे टायर तेल सुधारणे से उत्पन्न अतिसंघनीय गैस टायर तेल सुधारणे के लिए आवश्यक ऊष्मा को पूरी तरह से पूरा कर सकती है, और कच्चे टायर तेल अतिसंघनीय गैस की पुनः चक्रण में अच्छा काम करना बहुत महत्वपूर्ण है।

वास्तविक उत्पादन प्रक्रिया में, एकल अपशिष्ट टायर तेल की बोILER द्वारा उत्पन्न गैस वियोजन तेल शुद्धिकरण के भिन्न प्रक्रिया के साथ भिन्न होती है। गैस के उत्पादन और खपत के संतुलन को संतुलित करने के लिए, एक विचारपूर्ण अलग-अलग वियोजन और आपसी गैस आपूर्ति का उपयोग किया जाता है, ताकि गर्मी और गैस उत्पादन के समान समय पर होने से उत्पन्न अधिक मात्रा में फिलिंग गैस और पुनः प्राप्त की जा सकने वाली गैस के अधिक मात्रा के अभिव्यक्ति को रोका जा सके। एक साथ, सूखी गैस को मुख्य पाइप द्वारा उपयोग किया जाता है, प्रत्येक तेल बोILER द्वारा उत्पन्न अवशिष्ट गैस को मुख्य पाइप में सार्थक रूप से समेकित किया जाता है, जिसके बाद शुद्धीकरण के बाद, गर्म करने की आवश्यकता वाले तेल बोILER मुख्य पाइप से ज्वलनशील गैस को अपनाता है, जो ज्वलनशील गैस के उत्पादन और खपत के संतुलन के लिए अधिक लाभदायक होता है। आदर्श परिस्थितियों में, यदि पहले तेल बोILER को 4 घंटे में कमरे के तापमान से 250-280℃ तक प्राकृतिक गैस के रूप में ईंधन का उपयोग करके गर्म किया जाता है, तो 4 घंटे बाद, गैस का उत्पादन स्थिर होने की ओर बढ़ता है, अपने तेल बोILER के ईंधन की आपूर्ति के समान समय पर, इसका एक हिस्सा दूसरे तेल बोILER के चालू करने के लिए ईंधन के रूप में उपयोग किया जा सकता है; जब दूसरा बोILER 4 घंटे तक चलता है, तो यह तीसरे बोILER को ईंधन भी आपूर्ति कर सकता है, और इसी तरह आगे बढ़ता रहता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि ज्वलनशील यौगिक गैसों के अलावा, अपशिष्ट टायर तेल रिफाइनिंग से उत्पन्न असंकुलनीय गैस में H2S, NOX, COX, SOX और अन्य प्रदूषक गैसें भी शामिल होती हैं, इसलिए इसे पुनः उपयोग करने से पहले इसे शुद्ध करना आवश्यक है। असंकुलनीय गैस पहले पानी और बर्फनी (lye) के स्प्रे द्वारा डिसल्फरीकरण किया जाता है, फिर इसे ईंधन के रूप में दहन कक्ष में भेजा जाता है और फिर इसे गैस दहन के अंतिम गैस के साथ खम्भे की धुएं की शुद्धीकरण और धूल निकालने वाली टावर में भेजा जाता है। धूल और धुआं गैस को चालक पंप (induced draft fan) के माध्यम से सिलेंडर के निचले हिस्से से स्पर्शरेखीय रूप से भेजा जाता है और यह ऊपर की ओर घूमता हुआ बढ़ता है। धूल के कणों को बलवृत्तीय बल द्वारा अलग किया जाता है और यह कणों को सिलेंडर की आंतरिक दीवार पर फेंक देता है, जहां यह आंतरिक दीवार में प्रवाहित हो रहे बर्फनी (lye) के परत द्वारा अवशोषित हो जाता है, और यह धारू बहाव के साथ निचले शंकु में धूल निकासी मुख्या से बाहर निकल जाता है, जिससे डिसल्फरीकरण और धूल निकालने का उद्देश्य पूरा होता है।

गैस की अस्थिरता के कारण, यानी कुछ समयों पर, गैस की कमी होगी और ऊष्मा उत्पादन में कमी आएगी; या फिर ज्वलनशील गैस की अधिकता होगी, जिससे आपूर्ति मांग से अधिक हो जाएगी, और ज्वलनशील गैस की स्वभाविक विशेषताओं और सुरक्षा के कारण, अतिरिक्त ज्वलनशील गैस को स्टोर नहीं किया जा सकता है, और केवल ज्वलनशील गैस का कुछ हिस्सा जलाया जा सकता है। इसलिए, वास्तविक उत्पादन स्थिति के अनुसार, गैस की कमी होने पर प्राकृतिक गैस को सतत रूप से पूरा करने की आवश्यकता होती है ताकि ख़राब टायरों का धातु-निकासन सतत और स्थिर रहे। जब गैस की अधिकता होती है, तो अतिरिक्त अजमाया गैस (लगभग 5-10%) एक स्वतंत्र अजमाया गैस ज्वालमुखी द्वारा जलाया जाता है।