捨てられたタイヤを 中古車にどう置き換えるか?

運転過程で車はタイヤに様々な程度の磨きを及ぼす.高速運転の過程でタイヤが割れ,交通事故による雨雪天候が起こるのを避けるため,タイヤを定期的に交換する.公安省統計によると,2021年6月現在,全国の自動車数は3億8400万台に達し,人口3.6人に1台

家庭内の少数のタイヤは装飾として工芸品にすることができます. 廃棄タイヤの大量処理は,通常,焼却,リニューアル,再生,油精製などの方法によって集中する必要があります. 廃棄タイヤオイルは,資源の無駄を減らすと同時に環境汚染による大量に発生するタイヤを避けるためのより効果的な方法です.

廃棄物:この方法は環境汚染と資源の無駄を招くため,禁止されています.

2,リニューアル:リニューアルは,廃タイヤを二次加工して新しいタイヤにする.外観と新しいタイヤは非常に似ているが,耐久性は強くない,安全リスクは大きい.

3,再生:ゴム廃棄物はゴム粉末の粒子を製造し,ゴム製品に再製造される

4,油精製:ゴミのゴミのゴミのゴミのゴミは,高温のクラッキング後,ガソリン,炭黒,鉄鋼線などの製品を得るためにゴミのゴミをゴミの精製機器を通過するゴミです.

国内外の多くのメーカーが廃車タイヤを精製することを選択し,その上で大利益を得ています. その理由は,製品が販売され,燃料の市場価格が比較的高く,成長傾向があり,将来の開発傾向と見通しは非常に良好です.

廃棄タイヤの大量処理を中心化して油精製することで,廃棄タイヤの蓄積による環境汚染や燃料市場の供給と需要の狭い問題も効果的に解決できる.