Nel processo di guida, l'auto causerà diversi gradi di usura al pneumatico, per evitare che il processo di guida ad alta velocità possa far scoppiare il pneumatico e il tempo di pioggia e neve a causa dei suoi incidenti stradali, sostituire regolarmente il pneumatico. secondo il ministero della statistica della pubblica sicurezza, a giugno 2021,
Un piccolo numero di pneumatici in famiglia può essere trasformato in artigianato come decorazione. un gran numero di pneumatici di scarto deve essere trattamento centralizzato di pneumatici di scarto, di solito incenerimento, ristrutturazione, rigenerazione, raffinazione dell'olio e altri metodi, l'olio di sc
1, l'incenerimento: questo metodo causerà inquinamento ambientale e spreco di risorse, è stato vietato.
2, ristrutturazione: la ristrutturazione è il pneumatico di scarto per la lavorazione secondaria in un pneumatico nuovo, l'aspetto e i pneumatici nuovi sono molto simili, ma la sua resistenza non è forte, ci sono grandi rischi per la sicurezza.
3, rigenerazione: i rifiuti di pneumatici vengono trasformati in polveri di gomma e riprodotti in prodotti di gomma
4, raffinazione dell'olio: rifiuti di pneumatici rifiuti di raffinazione è il rifiuto di pneumatici attraverso l'attrezzatura di raffinazione pneumatici dopo la crepa ad alta temperatura per ottenere combustibile, nero di carbonio, filo d'acciaio e altri prodotti.
Molti produttori in patria e all'estero scelgono di raffinare i pneumatici di scarto, da cui hanno ottenuto ricchi profitti. la ragione è che i prodotti possono essere venduti, e il prezzo di mercato del carburante è relativamente alto, e c'è stata una tendenza di crescita, e la tendenza e le prospettive
Il trattamento centralizzato di un gran numero di pneumatici di scarto mediante raffinazione dell'olio risolve efficacemente il problema dell'inquinamento ambientale causato dall'accumulo di pneumatici di scarto e dalla ristretta offerta e domanda sul mercato dei combustibili, che possono non solo ottenere notevoli benefici economici, ma
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