Attrezzature per il cracking

Breve introduzione del principio di procedura

I rifiuti di pneumatici, di plastica e di rifiuti domestici sono costituiti principalmente da gomma (compresa la gomma naturale, la gomma sintetica), nero di carbonio e da una varietà di additivi organici e inorganici (compresi plastificanti, antiossidanti, zolfo e ossido di zinco, Il loro cracking termico si riferisce all'elevata frattura molecolare della catena principale con legami insaturi nella gomma in condizioni anaerobiche o anossidiche e alla temperatura appropriata, i prodotti sono principalmente monomeri, dimeri e frammenti, e i prodotti sono ri-polimerizzati in una varietà di ole

La temperatura di pirolisi dei rifiuti di pneumatici, di plastica e di rifiuti domestici è di 200-450°C. Il forno di pirolisi adotta riscaldamento esterno, micro pressione negativa e funzionamento del processo di pirolisi povero di ossigeno, e il corpo del forno è chiuso per garantire che il gas non si estrae durante il processo di produzione, migliorare l'efficienza di cracking termico e eliminare fondamentalmente l'insicuro

Flusso del processo di produzione

Le principali materie prime di questo progetto sono pneumatici puliti (che possono essere tagliati in 4 o 5 pezzi), rifiuti di plastica e rifiuti vivi, che vengono direttamente immessi nel sito di produzione. forno di cracking attraverso l'alimentazione manuale senza pulizia, triturazione, pompa di filo d'acciaio e altri processi di pretrattamento. La sezione di alimentazione dura circa 2 ore e ogni attrezzatura viene alimentata con 10t al giorno. La forno di cracking è un ambiente di riscaldamento continuo, all'interno del forno la temperatura raggiunge 200~300 °C entro 4 ore e il gas prodotto dall'incrinatura inizia a stabilizzarsi. La temperatura aumenta lentamente tra le 5 e le 8 ore, e quando raggiunge 450 °C, si può considerare che l'incrinatura dei pneumatici sia avvenuta. Durante il processo di incrinatura viene prodotta una grande quantità di fumo, che consiste principalmente di olio pesante (liquido), olio leggero (gas), gas prodotto dall'incrinatura e una piccola quantità di vapore acqueo, ecc. Il fumo scorre nel tamburo secondario attraverso le tubazioni. Nel tamburo, l'olio pesante (circa il 2% della massa del pneumatico inutilizzato) affonda nella vasca di scarico e viene immagazzinato nel serbatoio di olio tramite la pompa; i componenti gassosi vengono diretti nel sistema di raffreddamento con acqua circolante. Dopo il raffreddamento nei tubi, il fumo si divide in fase liquida e gassosa, dove il gas è il gas prodotto dall'incrinatura e il liquido è una miscela di olio leggero e acqua. Il liquido scorre nel separatore olio-acqua, separando l'olio leggero. Una piccola quantità di refluo oleoso viene atomizzata e iniettata nella camera di combustione. forno di cracking da utilizzare come combustibile.

Dopo 12 ore di cracking, oltre al carburante e al gas di cracking, nel forno di cracking verranno generati filo nero di carbonio e filo d'acciaio. Dopo che il corpo del forno ha smesso di riscaldarsi, il progetto adotta il metodo di raffreddamento ad aria, e la quantità di calore della parete esterna del corpo del forno viene continuamente tolta dal ventilatore. La sezione di raffreddamento dura circa 8 ore. Quando il corpo del forno si raffredda a 45~55°C, l'operatore apre la porta di alimentazione. A causa di questo pneumatico di progetto L'alimentazione è l'intero pneumatico, senza sezione di taglio e frantumazione, il corpo del forno continua a ruotare durante il processo di cracking, quindi il filo d'acciaio viene torto insieme durante lo scarico, e una piccola quantità di nero di carbonio sul filo Poi chiudere l'uscita del filo, aprire l'uscita nero di carbonio (diametro di circa 0,4 m), attraccare con la macchina di estrazione di scorie a spirale chiusa, nero di carbonio (diametro di circa 80 ~ 100 maglie) direttamente nel sacchetto di imballaggio dopo lo sc Il tempo di scarica del filo di acciaio nero carbonio per ciascuna apparecchiatura è di 2 ore. Il tempo totale dell'intero processo di rottura dei pneumatici per 24 ore.