Attrezzature per il cracking

Breve introduzione del principio di procedura

I rifiuti di pneumatici, di plastica e di rifiuti domestici sono costituiti principalmente da gomma (compresa la gomma naturale, la gomma sintetica), nero di carbonio e da una varietà di additivi organici e inorganici (compresi plastificanti, antiossidanti, zolfo e ossido di zinco, Il loro cracking termico si riferisce all'elevata frattura molecolare della catena principale con legami insaturi nella gomma in condizioni anaerobiche o anossidiche e alla temperatura appropriata, i prodotti sono principalmente monomeri, dimeri e frammenti, e i prodotti sono ri-polimerizzati in una varietà di ole

La temperatura di pirolisi dei rifiuti di pneumatici, di plastica e di rifiuti domestici è di 200-450°C. Il forno di pirolisi adotta riscaldamento esterno, micro pressione negativa e funzionamento del processo di pirolisi povero di ossigeno, e il corpo del forno è chiuso per garantire che il gas non si estrae durante il processo di produzione, migliorare l'efficienza di cracking termico e eliminare fondamentalmente l'insicuro

Flusso del processo di produzione

Le principali materie prime di questo progetto sono pneumatici puliti (che possono essere tagliati in 4 o 5 pezzi), rifiuti di plastica e rifiuti vivi, che vengono direttamente immessi nel sito di produzione. forno di cracking l'alimentazione è effettuata manualmente senza lavaggio, frantumazione, pompaggio di filo di acciaio e altri processi di pretrattamento. Il forno di crepa è un ambiente di riscaldamento continuo,L'interno del corpo del forno si riscalda fino a 200 ~ 300 ° C entro 4 ore e il gas crepato inizia ad essere in uno stato stabile.La temperatura sale lentamente entro 5 a 8 ore e quando la temperatura raggiunge i 450 ° C, si può considerare che il Nel processo di cracking si produce una grande quantità di gas di combustione, che consiste principalmente di olio pesante (liquido), olio leggero (gas), gas craccato e una piccola quantità di vapore acqueo, ecc. Il gas di combustione scorre nel sub-tamburo attraverso la condotta. Nel tamburo, l'olio pesante ((circa il 2% della massa del pneumatico uscito) affonda nel serbatoio dell'olio di scorie e viene immagazzinato nel serbatoio di stoccaggio dell'olio attraverso la pompa dell'olio; i componenti gassosi vengono condotti nel sistema di raffredd Dopo aver raffreddato il gas di scarico nella condotta, il gas di scarico viene suddiviso in liquido e gas, di cui il gas è gas craccato, e il liquido è una miscela di olio leggero e acqua. Il liquido entra nel separatore olio-acqua, separando l'olio leggero. Una piccola quantità di acque reflue oleose viene atomizzata e iniettata nella camera di combustione del forno di cracking per essere utilizzata come combustibile.

Dopo 12 ore di cracking, oltre al carburante e al gas di cracking, nel forno di cracking verranno generati filo nero di carbonio e filo d'acciaio. Dopo che il corpo del forno ha smesso di riscaldarsi, il progetto adotta il metodo di raffreddamento ad aria, e la quantità di calore della parete esterna del corpo del forno viene continuamente tolta dal ventilatore. La sezione di raffreddamento dura circa 8 ore. Quando il corpo del forno si raffredda a 45~55°C, l'operatore apre la porta di alimentazione. A causa di questo pneumatico di progetto L'alimentazione è l'intero pneumatico, senza sezione di taglio e frantumazione, il corpo del forno continua a ruotare durante il processo di cracking, quindi il filo d'acciaio viene torto insieme durante lo scarico, e una piccola quantità di nero di carbonio sul filo Poi chiudere l'uscita del filo, aprire l'uscita nero di carbonio (diametro di circa 0,4 m), attraccare con la macchina di estrazione di scorie a spirale chiusa, nero di carbonio (diametro di circa 80 ~ 100 maglie) direttamente nel sacchetto di imballaggio dopo lo sc Il tempo di scarica del filo di acciaio nero carbonio per ciascuna apparecchiatura è di 2 ore. Il tempo totale dell'intero processo di rottura dei pneumatici per 24 ore.