Kenapa ada air dalam minyak tayar rosak?

Proses pemecahan minyak ban bekas adalah proses yang menyeluruh, dan setiap titik proses saling terhubung serta mempromosikan satu sama lain, yang memerlukan pengawasan ketat kami. Pada tahap pengawasan ini, Anda dapat memperoleh produk berkualitas baik: minyak ban, karbon hitam, dan kawat baja. Di antaranya, jumlah dan kualitas minyak dari pemecahan ban bekas adalah yang paling dikhawatirkan oleh pemilik kilang, dan juga yang paling rentan terhadap kesalahan, sehingga perlu dihindari dan diuji sejak awal. Baru-baru ini, saya melihat beberapa bos mengajukan pertanyaan "Mengapa ada air dalam minyak ban bekas yang telah diproses?" Sebenarnya, jawaban atas pertanyaan ini sangat sederhana. Minyak ban bekas hasil pemecahan yang mengandung sekitar 1% air adalah fenomena normal, tetapi jika proporsi air terlalu banyak, mungkin disebabkan oleh dua alasan berikut: pertama, karena bahan baku ban bekas sebelum pemecahan basah, sehingga kadar airnya tinggi; Alasan kedua adalah sistem kondensasi peralatan pemecahan ban bekas rusak, dan air pendingin sirkulasi telah merembes. Mari kita mulai dari dua titik ini, menganalisis mengapa ada air dalam minyak ban bekas yang telah diproses, dan mengusulkan metode penanganan yang sesuai untuk limbah air hasil pemurnian minyak ban bekas.

Sebab 1:

Mengenai masalah bahan mentah ban basah, terdapat banyak sebab mengapa ia menjadi basah, mungkin kerana tiada pemeriksaan kualiti produk yang baik ketika pembelian bahan mentah, dan mungkin juga kerana penyimpanan bahan mentah yang tidak baik pada hari hujan, menyebabkan bahan mentah terseram hujan, dll., atau mungkin kerana bekas air kolam berhampiran bocor, meresap ke dalam bahan mentah ban dan sebagainya. Tidak kira apa pun sebabnya, kita mesti membuat penyesuaian untuk mengelakkan fenomena ini, melakukan pemeriksaan pembelian bahan mentah dengan baik, pemeriksaan pra-pemberian, penyimpanan ruang kering, dll., supaya bahan mentah sejauh mungkin dalam keadaan kering tanpa pencampuran ke dalam relau retak .

Sebab 2:

Seterusnya, perkara kedua, mengenai sistem pengondensan peralatan pemecahan ban bekas, masalah kebocoran air pendingin berulir, apa yang perlu kita lakukan adalah memilih peralatan pemecahan ban bekas yang baik, mencari pembuat dengan kualiti peralatan cemerlang, pengalaman pengeluaran yang kaya dan perkhidmatan penservisan yang memadai untuk membeli. Sebab sama seperti organ dalaman badan manusia memerlukan bekalan dan penghantaran saluran darah untuk mengekalkan operasi badan manusia, paip penyejuk berulir dan air penyejuk berulir dalam proses pemecahan dan pengondensan ban bekas adalah seperti saluran darah dan terus menyimpan tenaga untuk pengondensan, memastikan bahawa minyak dan gas ban bekas yang terpecah didinginkan sepenuhnya dalam sistem pengondensan. Sekiranya saluran penyejukan berulir rosak, tidak hanya ia tidak dapat mengondensasikan sepenuhnya gas minyak yang terpecah, tetapi jumlah besar air akan memasuki tangki minyak melalui saluran dan bercampur dengan minyak ban untuk menghasilkan air limbah berminyak, pada masa inilah diperlukan untuk "melihat doktor". Oleh itu, pada awal pembelian peralatan pemecahan ban bekas, adalah penting untuk memilih jenama yang baik dan kualiti yang baik untuk mengelakkan masalah seperti ini.

penyelesaian

Jadi, apa masalahnya jika sudah ada air berlebih dalam minyak ban limbah yang retak? Sebenarnya, anda boleh memulakan rawatan terlebih dahulu, kerana ketumpatan air dan minyak tidak sama, dan minyak dengan air akan berpisah selepas tempoh penenunan statik. Bagi air limbah berminyak dalam kuantiti kecil, pemisahan melalui pembakaran pelegaran boleh digunakan untuk memisahkan air limbah berminyak dari penguraian ban. Sebagai contoh, di dalam bilik pembakaran peralatan penguraian ban bekas di Dongying, Wilayah Henan, kemudahan penyemprot pelegaran telah ditambah untuk menyemprotkan air limbah berminyak. relau retak bilik pembakaran selepas rawatan pengatoman, yang tidak hanya menyelesaikan masalah pelepasan air limbah, tetapi juga mengitar semula sebahagian daripada air limbah. Selain itu, sistem pengondensan alat pemecah ban buangan Dongying terbuat daripada pelita keluli Q235, yang juga dikenali sebagai keluli A3. Q235 adalah keluli karbon rendah, mempunyai plastisiti dan sifat penyambungan yang baik, keupayaan penubuhan sangat baik, dan mempunyai kekuatan tertentu, serta prestasi praktikal yang baik.

Di atas adalah jawapan terperinci kepada soalan "Kenapa ada air dalam minyak tayar buangan yang pecah", jika anda mempunyai sebarang soalan, anda boleh menghubungi kami di Henan Dong Ying, proses pemecahan minyak tayar buangan oleh Henan Dong Ying sudah sangat matang, dengan pengalaman 13 tahun, pengeluaran peralatan pemecahan tayar buangan tidak hanya menghasilkan jumlah minyak yang besar, tetapi juga berkualiti tinggi. Samada sebelumjualan atau selepasjualan, kami akan memberi anda pengalaman yang baik!