Proč je vody v rozštěpeném oleji ze šrotovaných pneumatik?

Proces rozkladu odpadních pneumatik na ropa je důkladný proces, při kterém jsou jednotlivé fáze vzájemně propojeny a navzájem se podporují, což vyžaduje naši přísnou kontrolu. V této vrstvě dozoru můžete získat kvalitní produkty: pneumatikovou ropa, uhelnou černidlo a ocelové drátky. Mezi nimi je množství a kvalita rozkladené ropy z odpadních pneumatik nejvíce sledovaná majiteli rafinérie, a je také nejčastěji chybná, proto je nutné ji od začátku vyhýbat a testovat. Nedávno jsem viděl, že někteří manažeři klade otázku: "Proč je v rozkladené ropě z odpadních pneumatik voda?" Ve skutečnosti je odpověď na tuto otázku velmi jednoduchá. Obsah vody ve ropa z rozkladu pneumatik okolo 1 % je normálním jevem, pokud je však poměr vody příliš vysoký, může být způsobeno dvěma důvody: prvním je, že surové materiály před rozkladem byly mokré a jejich vlastní obsah vody byl velký; Druhým důvodem je, že kondenzační systém zařízení na rozklad pneumatik selhal a cyklická chladičová voda pronikla do systému. Začneme tedy s těmito dvěma body, analyzujeme proč je voda ve ropa z rozkladu pneumatik a navrhneme příslušná řešení pro zacházení s odpadními vodami z rafinace rozkladu pneumatik.

Důvod 1:

Vzhledem k problému mokrých surovin z pneumatik existuje mnoho důvodů, proč jsou mokré. Může to být způsobeno nedostatečnou kontrolou kvality při nákupu surovin, nebo špatným úložištěm surovin v deštných dnech, což může vést k tomu, že se suroviny namočí, nebo také možnost, že poblíž stojící nádrž s vodou propustila vodu, která pronikla do surovin z pneumatik atd. Bez ohledu na jakýkoliv důvod musíme upravit postupy tak, abychom tomuto jevu zabránili, provádět pečlivou kontrolu při nákupu surovin, kontrolu před podáním do procesu a suché úložiště, aby suroviny byly co nejvíce suché a bez znečištění při zpracování. krakovací pec .

Důvod 2:

Dále, druhý bod, vzhledem k systému kondenzace zařízení na pyrolýzu odpadních pneumatik, problém pronikání cyklického chladiče, co musíme udělat, je vybrat kvalitní zařízení na pyrolýzu odpadních pneumatik, najít výrobce s vynikající kvalitou vybavení, bohatou produkční zkušeností a službami pro pozdní období, u kterého si zakoupíme. Protože stejně jako potřebují vnitrní orgány lidského těla dodávku a přepravu krve k udržení fungování lidského těla, tak i cirkulační chladicí trubky a cirkulační chladicí voda v procesu pyrolýzy a kondenzace odpadních pneumatik fungují jako cévy a neustále ukládají energii pro kondenzaci, zajistí, aby olej a plyn z pyrolýzy odpadních pneumatik byly v systému kondenzace úplně ochlazeny. Jakmile dojde k poruše či poškození cirkulační chladičové trubky, nemůže to plně kondenzovat pyrolýzní olej a plyn, navíc velké množství vody proudí do nádrže s olejem přes trubku a míchá se s pneumatikovým olejem, vytvářejícím olejovou špínou obsahující vodu, v tomto okamžiku je nutné "navštívit lékaře". Proto je při nákupu zařízení na pyrolýzu odpadních pneumatik nutné vybrat dobré značky a kvalitu, aby se tyto problémy vyhnuly.

řešení

Takže co když je v rozpadlém oleji z pneumatik již přítomna přebytečná voda? Ve skutečnosti můžete nejprve provést sedimentační úpravu, koneckonců hustota vody a oleje není stejná a po určité době statického usazování se olaj a voda oddělí. Pro ty malé množství olejovodních odpadů lze použít atomizované spalování k oddělení olejovodních odpadů z pyrolýzy pneumatik. Například v spalovací komoře zařízení na pyrolýzu odpadních pneumatik v Dongyingu v provincii Henan jsou přidány zařízení s atomizačními tryskami, které po atomizačním zpracování sprejují olejovodní odpady do spalovací komory pyrolytického pece, čímž se nejen vyřeší problém s odpadem vody, ale také se část vody recykluje. Navíc je kondenzační systém zařízení pro pyrolýzu odpadních pneumatik v Dongyingu vyroben ze slitiny Q235, též známé jako ocel A3. Q235 je nízkouhličitá ocel, má dobré plastické a svárací vlastnosti, velmi dobré tvarovací schopnosti a jistou sílu, což dává dobré praktické vlastnosti.

Výše uvedená odpověď podrobně vysvětluje otázku „Proč je ve vydestilovaném oleji z rozeklaných pneumatik voda“, pokud máte jakékoliv dotazy, můžete nás kontaktovat v Henan Dong Ying, naše technologie eklace odpadních pneumatik v Henan Dong Ying je již velmi dospělá, s 13 lety zkušeností. Výroba zařízení pro eklatu odpadních pneumatik dodává nejen velké množství oleje, ale i vysoké kvality. Buďte-li zájemci před prodejem či poté, poskytneme vám skvělé zážitky!