Warum ist Wasser in zerbrochenem Reifenöl?

Der Prozess des Abfallreifen-Spaltöls ist ein umfassender Prozess, und jeder Prozesspunkt ist miteinander verknüpft und fördert sich gegenseitig, was eine strenge Kontrolle von uns erfordert. In dieser Schicht der Überwachung können Sie Produkte guter Qualität erhalten: Reif öl, Kohlenstoffschwarz und Stahlkordel. Unter ihnen ist die Menge und Qualität des gespaltenen Abfallreifenöls das größte Anliegen der Raffineriebesitzer, und es ist auch am meisten anfällig für Fehler, daher ist es notwendig, dies von Anfang an zu vermeiden und zu testen. Neulich habe ich gesehen, dass einige Chefs die Frage stellen: "Warum ist Wasser im gespaltenen Abfallreifenöl?" Tatsächlich ist die Antwort auf diese Frage sehr einfach. Das Spalten von Abfallreifenöl enthält etwa 1% Wasser, was ein normales Phänomen ist. Wenn der Wassergehalt zu hoch ist, kann dies aus folgenden zwei Gründen geschehen: Erstens, weil die Abfallreifen vor dem Spalten feucht sind und einen hohen Wassergehalt haben; Der zweite Grund ist, dass das Kondensationssystem des Abfallreifens... Cracking-Ausrüstung es ist gebrochen, und das zirkulierende Kühlwasser hat sich eingedrängt. Lassen Sie uns von diesen zwei Punkten aus starten, analysieren warum Wasser im gespaltenen Abtreifenöl ist, und einen entsprechenden Behandlungsmethode für das Abwasser der Reifenspalterei vorstellen.

Grund 1:

Bezüglich des Problems der feuchten Rohreifen gibt es viele Gründe dafür, dass sie feucht sind: Es könnte daran liegen, dass bei der Beschaffung der Rohstoffe keine ausreichende Qualitätssicherung stattgefunden hat, oder dass die Rohstoffe an regnerischen Tagen schlecht gelagert wurden, was zu einer Benetzung der Materialien führte, oder dass in der Nähe befindliche Wasserbehälter wasserdurchlässig wurden und Wasser in die Rohreifen eindrang, usw. Unabhängig vom Grund müssen wir Maßnahmen ergreifen, um dieses Phänomen zu vermeiden, eine sorgfältige Prüfung der Rohstoffbeschaffung, Vor-Verarbeitungsprüfung und trockenes Lagern etc. durchführen, damit die Rohstoffe so weit wie möglich trocken und ohne Fremdstoffe in den Prozess eingebracht werden. spaltofen .

Grund 2:

Als Nächstes, der zweite Punkt, im Hinblick auf das Kondensationssystem des Abriebreifenspaltergeräts, bei dem Problem der Durchtränung des zirkulierenden Kühlwassers, müssen wir ein gutes Abriebreifenspaltergerät auswählen, einen Hersteller mit exzellenter Produktqualität, reicher Produktionserfahrung und nachgelagerter Serviceversorgung finden, um dort zu kaufen. Denn genau wie die inneren Organe des menschlichen Körpers auf die Versorgung und Zufuhr durch Blutgefäße angewiesen sind, um den Betrieb des Körpers aufrechtzuerhalten, dienen die zirkulierenden Kühlleitungen und das zirkulierende Kühlwasser während des Spalts und der Kondensation von Abriebreifen wie Blutgefäße und speichern kontinuierlich Energie für die Kondensation, um sicherzustellen, dass das Öl- und Gasgemisch der gespaltenen Abriebreifen im Kondensationssystem vollständig abgekühlt wird. Sobald die zirkulierende Kühlleitung beschädigt ist, kann sie nicht nur das gespaltene Öl- und Gasgemisch nicht vollständig kondensieren, sondern es strömt auch eine große Menge Wasser über die Leitung in den Öltank und mischt sich mit dem Reifenöl, wodurch ölhaltiges Abwasser entsteht, und in diesem Fall muss man "einen Arzt aufsuchen". Daher ist es beim Kauf eines Abriebreifenspaltergeräts notwendig, eine gute Marke und Qualität auszuwählen, um solche Probleme zu vermeiden.

lösung

Was soll schon sein, wenn im abgecrackten Abfallreifenöl bereits zu viel Wasser ist? Tatsächlich kann man zunächst eine Siedelei Behandlung durchführen, denn die Dichte von Wasser und Öl ist unterschiedlich, und nach einer Weile der statischen Sedimentation werden sich Öl und Wasser trennen. Bei kleinen Mengen an ölhaltigem Abwasser kann man Verdampfungsrückerstattung verwenden, um das ölhaltige Abwasser aus dem Reifencracking zu trennen. Zum Beispiel werden in der Brennkammer des Crackingsystems für Abfallreifen in Dongying, Provinz Henan, Verdunstungsdüsen installiert, um das ölhaltige Abwasser nach einer Verdunstungsbehandlung in die Crackungskammer zu sprühen, was nicht nur das Problem der Abwasserentsorgung löst, sondern auch einen Teil des Abwassers recycelt. Darüber hinaus besteht das Kondensationssystem des Abfallreifencracking-Ausrüstung in Dongying aus Q235-Stahlplatten, auch bekannt als A3-Stahl. Q235 ist ein Niedrigkohlenstoffstahl, der gute Plastizität und Schweißeigenschaften aufweist, eine sehr gute Formbarkeit und eine gewisse Stärke sowie gute praktische Eigenschaften besitzt.

Obiges ist eine detaillierte Antwort auf die Frage „Warum gibt es Wasser im abgekochten Öltrakt aus Reifen“, falls Sie Fragen haben, können Sie uns in Henan Dong Ying kontaktieren, unser Prozess zur Gewinnung von Öl aus abgebrannten Reifen bei Henan Dong Ying ist bereits sehr ausgereift, mit 13 Jahren Erfahrung. Die Produktion von Anlagen zur Verwertung von abgebrannten Reifen liefert nicht nur große Mengen an Öl, sondern auch hochwertiges. Egal ob vor dem Verkauf oder nach dem Verkauf, wir bieten Ihnen eine gute Erfahrung!