Dlaczego w pękniętym oleju opon jest woda?

Proces przekształcania odpadowych opon w ropa jest skomplikowany, a każdy punkt procesowy jest ze sobą powiązany i wzajemnie wspomagany, co wymaga naszego surowego kontroli. W tej warstwie nadzoru możesz uzyskać produkty dobrej jakości: ropa oponna, czarna broszka oraz drut stalowy. Spośród nich, ilość i jakość ropy z przekształcanych odpadowych opon jest najbardziej interesująca właścicieli rafinerii, a jednocześnie najbardziej podatna na błędy, dlatego konieczne jest ich unikanie i testowanie od samego początku. Ostatnio widziałem, że niektórzy kierownicy zadają pytanie: "Dlaczego w ropy z przekształcanych odpadowych opon znajduje się woda?". W rzeczywistości odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta. Zawartość wody w ropie z przekształcanych odpadowych opon na poziomie około 1% jest zjawiskiem normalnym, natomiast gdy proporcja wody jest zbyt duża, może to mieć dwa główne powody: Po pierwsze, ponieważ surowe odpady opon przed przekształceniem są mokre i mają dużą zawartość wody we własnej strukturze; Drugim powodem może być uszkodzenie systemu kondensacyjnego urządzenia do przekształcania odpadowych opon, przez które woda chłodnicza cyrkulacyjna mogła się infiltrować. Zacznijmy od tych dwóch punktów, analizując, dlaczego w ropy z przekształcanych odpadowych opon znajduje się woda, a następnie zaproponujmy odpowiednią metodę obsługi ścieków z rafineryjnej ropy z przekształconych opon.

Powód 1:

W związku z problemem wilgotnych surowców opalowych, istnieje wiele powodów wilgotności – może to być spowodowane brakiem odpowiednich kontroli jakości przy zakupie surowców, albo nieodpowiednim ich przechowywaniem w dni deszczowe, co prowadzi do namoknięcia surowców, lub też wyciekiem wody z pobliskich zbiorników, która infiltruje surowce opalowe itp. Niezależnie od rodzaju przyczyny, musimy wprowadzić korekty, aby uniknąć tego zjawiska, dbając o właściwą kontrolę jakości surowców podczas zakupu, inspekcję przed dostarczeniem, magazynowanie w suchym miejscu itp., aby surowce były jak najbardziej suche i bez dodatków podczas wprowadzania do procesu. pieca krakowania .

Powód 2:

Następnie, drugi punkt, w kontekście systemu kondensacji urządzenia do przeróbki odpadowych opon, problem przepuszczalności cyrkulującego chłodzenia wodnego, tym co musimy zrobić, jest wybór dobrego urządzenia do przeróbki odpadowych opon, znalezienie producenta z doskonałą jakością sprzętu, bogatym doświadczeniem produkcyjnym i obsługą po sprzedarzy na miejscu, aby dokonać zakupu. Ponieważ podobnie jak narządy wewnętrzne ciała ludzkiego potrzebują dostarczania i transportu przez naczynia krwionośne, aby utrzymać funkcjonowanie organizmu, rury cyrkulacyjne chłodnicze i cyrkulujące woda chłodnicza w procesie przeróbki i kondensacji odpadowych opon są jak naczynia krwionośne i stale magazynują energię dla kondensacji, zapewniając, że olej i gaz z przerobionych odpadowych opon są w pełni ochładzane w systemie kondensacji. W przypadku uszkodzenia linii cyrkulacji chłodniczej nie tylko nie można w pełni skondensować gazu i oleju z przerobionych opon, ale duża ilość wody wpada do zbiornika olejowego razem z rurami i łączy się z olejem oponowym, tworząc oleisto-wodne ścieki, wtedy konieczne jest „zwrócenie się do lekarza”. Dlatego już na etapie zakupu urządzenia do przeróbki odpadowych opon należy wybrać dobrą markę i jakość, aby uniknąć takich problemów.

rozwiązanie

Więc co, jeśli w oleju z pękniętych opon odpadowych jest już nadmiar wody? W rzeczywistości można najpierw przeprowadzić separację, ponieważ gęstość wody i oleju jest różna, a po pewnym okresie statycznego osadzania się rozdzielią one od siebie. W przypadku małych ilości ścieków oleistych można zastosować atomizację i spalanie, aby oddzielić zawierającą olej ścieki z procesu przeróbki opon. Na przykład, w komorze spalania urządzenia do przeróbki odpadowych opon w Dongying, w prowincji Henan, dodano 设施 z atomizującymi dyszami, które rozmieszczają ścieki oleiste w postaci mgły. pieca krakowania komora spalania po leczeniu atomizującym, która nie tylko rozwiązuje problem odpadowych wód ściekowych, ale również recykluje część tych wód. Ponadto, system kondensacji urządzenia do przeróbki odpadowych opon z Dongying jest wykonany z blachy stalowej Q235, znanej również jako stal A3. Q235 to stal niskowęglowa, która ma dobrą plastyczność i właściwości spawalne, bardzo dobre możliwości formowania oraz posiada określoną wytrzymałość, co daje jej dobre właściwości użytkowe.

Powyżej znajduje się szczegółowa odpowiedź na pytanie „Dlaczego w oleju z przetworzonych opon jest woda”, jeśli masz jakiekolwiek pytania, możesz skontaktować się z nami w Henan Dong Ying, nasz proces przeróbki odpadowych opon na olej w Henan Dong Ying jest już bardzo dojrzały, dzięki 13 latom doświadczenia. Produkcja equipmentu do przeróbki odpadowych opon daje nie tylko dużą ilość oleju, ale również wysokiej jakości. Czy chodzi o sprzedaż przed czy po niej, dostarczymy ci dobrego doświadczenia!