Dlaczego w pękniętym oleju opon jest woda?

Proces przekształcania odpadowych opon w ropa jest skomplikowany, a każdy punkt procesowy jest ze sobą powiązany i wzajemnie wspomagany, co wymaga naszego surowego kontroli. W tej warstwie nadzoru możesz uzyskać produkty dobrej jakości: ropa oponna, czarna broszka oraz drut stalowy. Spośród nich, ilość i jakość ropy z przekształcanych odpadowych opon jest najbardziej interesująca właścicieli rafinerii, a jednocześnie najbardziej podatna na błędy, dlatego konieczne jest ich unikanie i testowanie od samego początku. Ostatnio widziałem, że niektórzy kierownicy zadają pytanie: "Dlaczego w ropy z przekształcanych odpadowych opon znajduje się woda?". W rzeczywistości odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta. Zawartość wody w ropie z przekształcanych odpadowych opon na poziomie około 1% jest zjawiskiem normalnym, natomiast gdy proporcja wody jest zbyt duża, może to mieć dwa główne powody: Po pierwsze, ponieważ surowe odpady opon przed przekształceniem są mokre i mają dużą zawartość wody we własnej strukturze; Drugim powodem może być uszkodzenie systemu kondensacyjnego urządzenia do przekształcania odpadowych opon, przez które woda chłodnicza cyrkulacyjna mogła się infiltrować. Zacznijmy od tych dwóch punktów, analizując, dlaczego w ropy z przekształcanych odpadowych opon znajduje się woda, a następnie zaproponujmy odpowiednią metodę obsługi ścieków z rafineryjnej ropy z przekształconych opon.

Powód 1:

W związku z problemem wilgotnych surowców opalowych, istnieje wiele powodów wilgotności – może to być spowodowane brakiem odpowiednich kontroli jakości przy zakupie surowców, albo nieodpowiednim ich przechowywaniem w dni deszczowe, co prowadzi do namoknięcia surowców, lub też wyciekiem wody z pobliskich zbiorników, która infiltruje surowce opalowe itp. Niezależnie od rodzaju przyczyny, musimy wprowadzić korekty, aby uniknąć tego zjawiska, dbając o właściwą kontrolę jakości surowców podczas zakupu, inspekcję przed dostarczeniem, magazynowanie w suchym miejscu itp., aby surowce były jak najbardziej suche i bez dodatków podczas wprowadzania do procesu. pieca krakowania .

Powód 2:

Następnie, drugi punkt, w kontekście systemu kondensacji urządzenia do przeróbki odpadowych opon, problem przepuszczalności cyrkulującego chłodzenia wodnego, tym co musimy zrobić, jest wybór dobrego urządzenia do przeróbki odpadowych opon, znalezienie producenta z doskonałą jakością sprzętu, bogatym doświadczeniem produkcyjnym i obsługą po sprzedarzy na miejscu, aby dokonać zakupu. Ponieważ podobnie jak narządy wewnętrzne ciała ludzkiego potrzebują dostarczania i transportu przez naczynia krwionośne, aby utrzymać funkcjonowanie organizmu, rury cyrkulacyjne chłodnicze i cyrkulujące woda chłodnicza w procesie przeróbki i kondensacji odpadowych opon są jak naczynia krwionośne i stale magazynują energię dla kondensacji, zapewniając, że olej i gaz z przerobionych odpadowych opon są w pełni ochładzane w systemie kondensacji. W przypadku uszkodzenia linii cyrkulacji chłodniczej nie tylko nie można w pełni skondensować gazu i oleju z przerobionych opon, ale duża ilość wody wpada do zbiornika olejowego razem z rurami i łączy się z olejem oponowym, tworząc oleisto-wodne ścieki, wtedy konieczne jest „zwrócenie się do lekarza”. Dlatego już na etapie zakupu urządzenia do przeróbki odpadowych opon należy wybrać dobrą markę i jakość, aby uniknąć takich problemów.

rozwiązanie

No cóż, jeśli już jest nadmiar wody w oleju z przetworzonych uszkodzonych opon? Faktycznie, można najpierw przeprowadzić odstajanie, ponieważ gęstość wody i oleju jest różna, a po pewnym okresie statycznego osadzania olej i woda się rozdziеляją. W przypadku tych małych ilości ścieków oleistych można zastosować atomizację i spalanie, aby oddzielić oleisty odpływ z procesu przeróbki opon. Na przykład, w komorze spalania urządzenia do przeróbki odpadowych opon w Dongying, w prowincji Henan, dodano 设施 z dyskami atomizującymi, które rozmieszczają oleisty odpływ w komorze spalania po atomizacji, co nie tylko rozwiązuje problem odprowadzania ścieków, ale również recykluje część ścieków. Ponadto, system kondensacyjny urządzenia do przeróbki odpadowych opon w Dongying wykonany jest z blachy stalowej Q235, znanej również jako stal A3. Q235 to stal niskowęglowa, która ma dobrą plastyczność i spawalność, bardzo dobrą zdolność formowania oraz określoną wytrzymałość, co daje jej dobre właściwości użytkowe.

Powyżej znajduje się szczegółowa odpowiedź na pytanie „Dlaczego w oleju z przetworzonych opon jest woda”, jeśli masz jakiekolwiek pytania, możesz skontaktować się z nami w Henan Dong Ying, nasz proces przeróbki odpadowych opon na olej w Henan Dong Ying jest już bardzo dojrzały, dzięki 13 latom doświadczenia. Produkcja equipmentu do przeróbki odpadowych opon daje nie tylko dużą ilość oleju, ale również wysokiej jakości. Czy chodzi o sprzedaż przed czy po niej, dostarczymy ci dobrego doświadczenia!