Почему в трещинах отработанного масла есть вода?

Процесс пиролиза отработанных шин в масло является комплексным процессом, и каждая точка процесса взаимосвязана и взаимно усиливает друг друга, что требует строгого контроля. На этом уровне контроля вы можете получить качественные продукты: масла из шин, углеродную сажу и стальную проволоку. Среди них, количество и качество пиролитического масла из отработанных шин больше всего беспокоит владельцев перерабатывающих заводов, и это также наиболее подвержено ошибкам, поэтому необходимо предотвращать и тестировать с самого начала. Недавно я видел, как некоторые руководители задают вопрос: "Почему в пиролизном масле из отработанных шин есть вода?" На самом деле, ответ на этот вопрос очень прост. В пиролизном масле из отработанных шин содержание воды около 1% — это нормальное явление, но если доля воды слишком велика, это может быть вызвано следующими двумя причинами: во-первых, потому что сырье в виде отработанных шин перед пиролизом было влажным, и его собственное содержание воды было большим; Вторая причина заключается в том, что система конденсации оборудования для пиролиза шин вышла из строя, и циркулирующая охлаждающая вода просочилась. Давайте начнем с этих двух аспектов, проанализируем, почему в пиролизном масле из шин появляется вода, и предложим соответствующие методы обработки сточных вод при переработке пиролизного масла из шин.

Причина 1:

В связи с проблемой влажных сырьевых шин, причин их влажности может быть много: возможно, при закупке сырья не было должного контроля качества, или неправильное хранение сырья в дождливую погоду, что привело к намоканию, или可能是 близлежащие емкости с водой протекают, проникая в сырье для шин и т.д. Независимо от причины, мы должны принять меры для предотвращения этого явления, качественно проводить проверку сырья при закупке, предварительный осмотр перед подачей, сушку места хранения и т.д., чтобы сырье поступало максимально сухим без примесей в... печь крекинга .

Причина 2:

Далее, второй пункт: с учетом системы конденсации оборудования для пиролиза отработанных шин, проблема проникновения циркулирующей охлаждающей воды требует от нас выбора качественного оборудования для пиролиза отработанных шин, поиска производителя с отличным качеством оборудования, богатым опытом производства и надежным послепродажным обслуживанием для покупки. Поскольку, как и внутренние органы человеческого тела нуждаются в подаче крови через сосуды для поддержания работы организма, циркулирующие охлаждающие трубопроводы и циркулирующая охлаждающая вода в процессе пиролиза и конденсации отработанных шин выполняют роль сосудов, постоянно накапливая энергию для конденсации, обеспечивая полное охлаждение масляных и газообразных продуктов пиролиза шин в системе конденсации. Если циркуляционный охлаждающий трубопровод поврежден, он не только не сможет полностью конденсировать пиролизные масляно-газовые смеси, но и большая часть воды попадет в масляный бак через трубопровод, смешается с маслом из шин, образуя маслянистые сточные воды, и в этом случае потребуется "обратиться к врачу". Поэтому при первоначальной покупке оборудования для пиролиза отработанных шин необходимо выбрать хорошую марку и высокое качество, чтобы избежать таких проблем.

решение

И что, если в треснутом отходящем масле шин уже есть избыток воды? На самом деле, вы можете сначала провести осаждение, так как плотность воды и масла разная, и после периода статического осаждения масло и вода разделится. Для небольшого количества нефтяных сточных вод можно использовать атомизацию и сжигание для отделения нефтяных сточных вод при переработке шин. Например, в камере сжигания оборудования для пиролиза отработанных шин в Дуньине, провинция Хenan, добавлены аэрозольные форсунки для распыления нефтяных сточных вод. печь крекинга камера сгорания после атомизирующего воздействия, которая не только решает проблему сброса сточных вод, но и перерабатывает часть сточных вод. Кроме того, система конденсации оборудования для пиролиза отходящих шин Дунying изготовлена из стали Q235, также известной как сталь A3. Q235 - низкоуглеродистая сталь, обладает хорошей пластичностью и свариваемостью, формовочными свойствами на высоком уровне, имеет определенную прочность, хорошую практическую производительность.

Выше приведен подробный ответ на вопрос «Почему в масле из переработанных шин есть вода», если у вас есть вопросы, вы можете связаться с нами в компании Henan Dong Ying, наш процесс пиролиза отходов шин уже очень совершенствован, у нас есть 13 летний опыт, производство оборудования для пиролиза отходов шин дает не только большое количество масла, но и высокого качества. Будь то до продажи или после продажи, мы обеспечим вам отличный опыт!