หลักการของการปรับปรุงยางที่เสียหายคืออะไร?

เทคโนโลยีการกลั่นน้ำมันใหม่ด้วยกระบวนการแยกสลายความร้อนของยางรถยนต์

หลักการทางเทคนิคสำคัญของการกลั่นน้ำมันจากยางรถยนต์เสียคือเทคโนโลยีใหม่ของการแยกสลายความร้อนของน้ำมันยางรถยนต์เสีย ยางรถยนต์ประกอบด้วยยาง (รวมถึงยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์) คาร์บอนแบล็ค และสารเติมแต่งอินทรีย์และไม่อินทรีย์หลายชนิด (รวมถึงพลาสติไซเซอร์ สารต้านออกซิเดชัน กำมะถัน และออกไซด์ของสังกะสี เป็นต้น) ส่วนใหญ่ของสารประกอบอินทรีย์มีลักษณะไม่มั่นคงทางความร้อน หากวางไว้ในสภาพขาดออกซิเจนและอุณหภูมิสูง โดยการทำงานร่วมกันของกระบวนการสลายและการควบแน่น สารประกอบอินทรีย์ขนาดโมเลกุลใหญ่จะแตกตัว การเปลี่ยนแปลงทางเคมีของสารอินทรีย์เป็นองค์ประกอบในสถานะแก๊ส ของเหลว และของแข็งที่มีมวลโมเลกุลน้อยกว่าเรียกว่าการแยกสลายความร้อน
หลักการทางเทคนิคของการกลั่นน้ำมันจากยางรถยนต์เสีย
การสลายตัวทางความร้อนของยางรถยนต์เสียเป็นกระบวนการปฏิกิริยาเคมีที่ซับซ้อนและต่อเนื่อง รวมถึงการแตกของพันธะโมเลกุลขนาดใหญ่ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและการควบแน่นของโมเลกุลขนาดเล็ก และในที่สุดก็กลายเป็นโมเลกุลขนาดเล็ก ในกระบวนการสลายตัวทางความร้อน จะมีสองประเภทของการเปลี่ยนแปลงในผลิตภัณฑ์กลาง หนึ่งคือกระบวนการไพรอลิซิสจากโมเลกุลขนาดใหญ่ไปยังโมเลกุลขนาดเล็กจนกลายเป็นแก๊ส อีกประการหนึ่งคือกระบวนการโพลิเมอร์ไรเซชั่นจากโมเลกุลขนาดเล็กมากไปสู่โมเลกุลขนาดใหญ่ ปฏิกิริยานี้ไม่มีขั้นตอนที่ชัดเจน และหลายปฏิกิริยาเกิดขึ้นในลักษณะที่ซ้อนทับกัน กระบวนการสลายตัวทางความร้อนของยางรถยนต์สามารถแสดงได้ด้วยสูตรดังนี้: ของแข็งอินทรีย์ที่เป็นขยะ → แก๊ส (H2, CH4, CO, CO2) + ของเหลวอินทรีย์ (กรดอินทรีย์, สารเบนซิน, น้ำมันเตา, เครื่องบิน, แอลกอฮอล์, อัลดีไฮด์ ฯลฯ) + ของแข็ง (คาร์บอนแบล็ค, สลัก)
กระบวนการกลั่นน้ำมันยางรถยนต์เสียด้วยวิธีการสลายตัวทางความร้อน การสลายตัวทางความร้อนของกระบวนการกลั่นน้ำมันยางรถยนต์เสีย
สาระสำคัญของการสลายตัวด้วยความร้อนของยางรถยนต์ทิ้งคือการอุ่นโมเลกุลโพลีเมอร์อินทรีย์เพื่อแยกพวกมันออกเป็นโมเลกุลขนาดเล็ก ในกระบวนการนี้ ปฏิกิริยาในช่วงอุณหภูมิต่างกันจะแตกต่างกัน องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์จะแตกต่างกัน องค์ประกอบของสารอินทรีย์จะแตกต่างกัน และอุณหภูมิเริ่มต้นของกระบวนการสลายตัวด้วยความร้อนทั้งหมดก็จะแตกต่างกัน ซึ่งทำให้กระบวนการสลายตัวด้วยความร้อนซับซ้อนและจำเป็นต้องควบคุมอุณหภูมิอย่างเข้มงวด การเสถียรภาพทางความร้อนของสารอินทรีย์ขึ้นอยู่กับการก่อตัวของพันธะอะตอมของโมเลกุลที่ประกอบขึ้นและขนาดของพลังงานพันธะ พลังงานพันธะมากจะยากต่อการแตก และเสถียรภาพทางความร้อนก็สูง พลังงานพันธะน้อยจะแตกง่าย และเสถียรภาพทางความร้อนก็ต่ำ ปริมาณผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวด้วยความร้อนของยางรถยนต์ขึ้นอยู่กับโครงสร้างเคมีและรูปแบบทางกายภาพของวัตถุดิบ อุณหภูมิ และอัตราการไพรโอไลซิส
กระบวนการไหลของเครื่องกลั่นน้ำมันจากการแยกสลายทางความร้อนของยาง
กระบวนการทำงานของเครื่องกลั่นน้ำมันจากการแยกสลายทางความร้อนของยางแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนตามกระบวนการปฏิกิริยาเคมีที่กล่าวถึงในหลักการของการแตกตัวของยาง และกระบวนการทำงานเฉพาะดังนี้:
1, เรนจ์อุณหภูมิการสลายตัวทางความร้อนที่ 0~120℃: เปิดวาล์วระบายอากาศของเครื่อง เพื่อให้อากาศในเตาถูกปล่อยออกอย่างช้าๆ จนเกิดสภาพไร้ออกซิเจนสำหรับกระบวนการไพรโอไลซิส เมื่อกระบวนการไพรโอไลซิสเพิ่งเริ่มต้น ยางรถยนต์เสียจะต้องผ่านกระบวนการดูดซึมความร้อนและการถ่ายโอนความร้อน ซึ่งจำเป็นต้องทำความร้อนช้าในระยะนี้ โดยทั่วไปจะใช้ความเร็วประมาณ 2K/นาที เมื่ออุณหภูมิถึงประมาณ 120°C จะพบว่าอุณหภูมิในเตาจะคงที่เป็นระยะเวลาหนึ่ง และไม่มีปรากฏการณ์อุ่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในเวลานี้ยางรถยนต์เสียเริ่มดูดซึมความร้อน การสลายตัวทางความร้อนค่อยๆ เริ่มต้นขึ้น และก๊าซและน้ำมันจากกระบวนการไพรโอไลซิสเริ่มผลิตออกมา ระยะนี้มักใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง
เมื่อช่วงอุณหภูมิของการสลายตัวทางความร้อนอยู่ที่ 150~380℃ วาล์วระบายน้ำจะถูกปิดและผลิตภัณฑ์ เช่น น้ำมันและก๊าซที่เกิดจากการเผาผลาญจะถูกเก็บรวบรวม ก๊าซและน้ำมันอุณหภูมิสูงจะเข้าสู่ถังบัฟเฟอร์เพื่อควบคุมอัตราการไหลของน้ำมันและก๊าซ จากนั้นผ่านคอนเดนเซอร์เพื่อการ疑缩 และในที่สุดเก็บน้ำมันลงในถัง ก๊าซเชื้อเพลิงที่ได้จะถูกนำไปยังห้องเผาเพื่อให้ความร้อนสำหรับกระบวนการเผาผลาญ ในขั้นตอนนี้ยังจำเป็นต้องทำความร้อนช้าๆ เพื่อป้องกันไม่ให้กระบวนการสลายตัวทางความร้อนของยางรถยนต์เกิดขึ้นอย่างรุนแรง ซึ่งโดยทั่วไปใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง เพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซเชื้อเพลิงเผาไหม้อย่างรวดเร็วจนทำให้อัตราการความร้อนสูงเกินไป จึงจำเป็นต้องควบคุมการไหลและเก็บก๊าซเชื้อเพลิงส่วนเกินไว้สำหรับขั้นตอนถัดไปของกระบวนการเผาผลาญ
3, เมื่ออุณหภูมิการสลายตัวทางความร้อนอยู่ที่ช่วง 380℃ ในกระบวนการปฏิกิริยาอุณหภูมิคงที่: กระบวนการไพรโอไลซิสในขั้นตอนนี้คล้ายกับขั้นตอนที่สอง และกระบวนการดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไป ในช่วงนี้ การผลิตก๊าซเชื้อเพลิงจะค่อยๆ ลดลง และเมื่อค่าความร้อนที่ให้โดยก๊าซเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ จะต้องเติมเชื้อเพลิงชีวมวลเพื่อรักษาความร้อนของกระบวนการไพรโอไลซิส ระยะนี้มักใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง
4, การสลายตัวทางความร้อนเพื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนการเย็น: ในกระบวนการนี้จะหยุดการให้ความร้อน โครงการใช้วิธีการระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยพัดลมจะช่วยนำความร้อนจากผนังเตาออกอย่างต่อเนื่อง ขั้นตอนการเย็นใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง ในเวลานี้ เครื่องลำเลียงคาร์บอนแบล็คแบบเกลียวจะถูกเปิดใช้งานเพื่อรวบรวมคาร์บอนแบล็คที่ได้จากการเผาไหม้ เมื่อการรวบรวมคาร์บอนแบล็คเสร็จสิ้นแล้ว ให้เปิดวาล์วระบายน้ำเหนือตัวเตา เพื่อฟื้นคืนความดันปกติในเตา จากนั้นเปิดถังและปล่อยสายเคเบิลที่ผ่านการแยกสารออกจากเตาโดยแรงของเกลียวบนผนังเตา ขั้นตอนนี้มักใช้เวลาประมาณ 2-4 ชั่วโมง หลังจากนั้นให้โหลดยางรถยนต์เสียใหม่ และดำเนินกระบวนการแยกสารซ้ำ จนกระทั่งการผลิตเตาหนึ่งแล้วอีกเตาหนึ่งเสร็จสิ้นเป็น批
เนื่องจากยางที่ใช้เป็นยางรถยนต์ทั้งล้อ จึงไม่มีขั้นตอนการตัดและการบด ตัวเตาจะหมุนตลอดกระบวนการแยกส่วน ดังนั้นในระหว่างการปล่อยเหล็กเส้น จะเกิดการพันกันของเส้นเหล็ก และคาร์บอนแบล็คเล็กน้อยบนเส้นเหล็กสามารถหลุดออกได้โดยการเคาะ จากนั้นนำเส้นเหล็กไปแพ็คและขนส่งหลังจากการปล่อยแล้วเสร็จ ปิดทางออกของเส้นเหล็ก เปิดทางออกของคาร์บอนแบล็ค เชื่อมต่อกับเครื่องเก็บตะกอนแบบเกลียวปิด คาร์บอนแบล็คจะเข้าถุงแพ็คโดยตรงหลังการปล่อย ชั่งน้ำหนักด้วยเครื่องชั่งก่อนส่ง出厂 เวลาปล่อยคาร์บอนแบล็คและเส้นเหล็กของแต่ละเครื่องใช้เวลา 2 ชั่วโมง และเวลาทั้งหมดของกระบวนการแยกส่วนยางรถยนต์เพื่อผลิตน้ำมันใช้เวลา 20 ชั่วโมง