เครื่องบด

การนําเสนอหลักการกระบวนการโดยสั้น

ยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว พลาสติกทิ้ง และขยะ municipal มีองค์ประกอบหลักเป็นยาง (รวมถึงยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์) คาร์บอนแบล็ค และสารเติมแต่งอินทรีย์และอนินทรีย์หลายชนิด (รวมถึงพลาสติไซเซอร์ สารต้านการออกซิเดชัน กำมะถัน และออกไซด์ของสังกะสี เป็นต้น) การแตกตัวทางความร้อนของพวกมันหมายถึงการแตกห่วงโซ่โมเลกุลขนาดใหญ่ที่มีพันธะไม่อิเล็กโตรนในยางภายใต้สภาพแวดล้อมที่ไม่มีออกซิเจนหรือออกซิเจนต่ำ และที่อุณหภูมิเหมาะสม ผลิตภัณฑ์จะเป็นโมโนเมอร์ ไดเมอร์ และชิ้นส่วนต่าง ๆ ซึ่งจะเกิดการรีโพลิเมอร์ใหม่เป็นสารออลีฟินหลากหลายชนิด ทำให้สารระเหยออกไปและเกิดคาร์บอนแข็ง ผลิตภัณฑ์หลักคือน้ำมันเชื้อเพลิง ก๊าซแตกตัว และอื่น ๆ ที่สามารถเก็บรักษาได้ ส่วนประกอบของแหล่งที่มา เช่น คาร์บอนแบล็ค และลวดเหล็ก จะแตกต่างกันไปตามวิธีการแตกตัวและความร้อนในการแตกตัว

อุณหภูมิในการไพรโอไลซิสของยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว พลาสติกที่ใช้แล้ว และขยะครัวเรือนอยู่ในช่วง 200~450℃ เตาไพรโอไลซิสใช้การอุ่นจากภายนอก กระบวนการไพรโอไลซิสแบบแรงดันลบเล็กน้อยและการเผาไหม้ในสภาพขาดออกซิเจน โดยตัวเตาปิดสนิทเพื่อรับรองว่าก๊าซจะไม่รั่วไหลออกมาในระหว่างกระบวนการผลิต เพิ่มประสิทธิภาพของการแตกตัวทางความร้อน และกำจัดปัญหาความไม่ปลอดภัยที่เกิดจากการรั่วไหลของก๊าซและมลพิษระดับที่สองอย่างถึงรากเหง้า

กระแสกระบวนการผลิต

วัตถุดิบหลักของโครงการนี้คือยางรถยนต์ที่ใช้แล้วที่ซื้อมาสะอาด (แต่ละเส้นสามารถตัดเป็นชิ้นได้ 4~5 ชิ้น) พลาสติกที่ใช้แล้ว และขยะสด ซึ่งถูกใส่เข้าไปใน เตาเผาแตก ผ่านการให้อาหารด้วยมือโดยไม่ต้องล้าง บด เส้นลวดเหล็กปั๊ม และกระบวนการเตรียมอื่น ๆ ส่วนของการให้อาหารใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง และแต่ละเครื่องจักรได้รับอาหาร 10 ตันต่อวัน เตาแตกหักเป็นสภาพแวดล้อมที่ให้ความร้อนอย่างต่อเนื่อง ภายในเตาจะอุ่นขึ้นถึง 200~300 °C ในเวลา 4 ชั่วโมง และแก๊สแตกหักเริ่มเข้าสู่สถานะคงที่ อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ในช่วง 5 ถึง 8 ชั่วโมง เมื่ออุณหภูมิถึง 450 °C สามารถพิจารณาว่ากระบวนการแยกยางเสร็จสมบูรณ์แล้ว ในกระบวนการแตกหักจะเกิดควันจำนวนมากซึ่งประกอบด้วยน้ำมันหนัก (ของเหลว) น้ำมันเบาก (ก๊าซ) ก๊าซแตกหัก และไอน้ำเล็กน้อย ฯลฯ ควันไหลเข้าสู่ถังย่อยผ่านท่อ ในถัง น้ำมันหนัก (ประมาณ 2% ของมวลยางเสีย) จะตกตะกอนลงในถังน้ำมันและถูกเก็บไว้ในถังเก็บน้ำมันผ่านปั๊มน้ำมัน ส่วนประกอบในสถานะก๊าซจะถูกส่งไปยังระบบทำความเย็นน้ำหมุนเวียน หลังจากถูกทำให้เย็นในท่อ ควันจะแบ่งออกเป็นของเหลวและก๊าซ โดยที่ก๊าซคือก๊าซแตกหัก และของเหลวคือน้ำมันเบามิกซ์กับน้ำ ของเหลวนี้ไหลเข้าสู่เครื่องแยกน้ำ-น้ำมัน เพื่อแยกน้ำมันเบา น้ำเสียที่มีน้ำมันเล็กน้อยจะถูกทำให้เป็นฝอยและฉีดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเตาแตกหักเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิง

หลังจากใช้เวลาในการแยกสาร 12 ชั่วโมง นอกจากน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซจากการแยกแล้ว จะเกิดคาร์บอนแบล็คและลวดเหล็กในเตาแยก ในขณะที่ตัวเตาหยุดการให้ความร้อน โครงการนี้จะใช้วิธีการทำความเย็นด้วยอากาศ และปริมาณความร้อนของผนังเตาจะถูกนำออกไปอย่างต่อเนื่องโดยพัดลม การทำให้เย็นใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง เมื่อตัวเตาเย็นลงถึง 45~55℃ ผู้ปฏิบัติงานจะเปิดประตูใส่วัสดุทางเข้า และช่องทางออกของลวดบนสุด (ขนาด 1.1m ×1.7m) จากนั้นจะดึงลวดออกมาเป็นก้อนเดียว เนื่องจากโครงการนี้ใช้ยางรถยนต์ทั้งล้อเป็นวัสดุป้อน โดยไม่มีกระบวนการตัดหรือบด ตัวเตายังคงหมุนระหว่างกระบวนการแยก ทำให้ลวดเหล็กพันกันเมื่อถูกปล่อยออกมา และสามารถเคาะเพื่อให้คาร์บอนแบล็คเล็กน้อยที่เกาะอยู่บนลวดหล่นออกได้ หลังจากปล่อยลวดออกแล้ว ลวดจะถูกบรรจุและขนย้ายออกทันที จากนั้นปิดช่องทางออกของลวด เปิดช่องทางออกของคาร์บอนแบล็ค (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 0.4m) เชื่อมต่อกับเครื่องดึงเศษวัสดุแบบเกลียวปิด คาร์บอนแบล็ค (ขนาดอนุภาคประมาณ 80~100 เมช) จะถูกบรรจุลงถุงโดยตรงหลังจากปล่อยออก แล้วชั่งน้ำหนักก่อนส่ง出厂 ระยะเวลาการปล่อยคาร์บอนแบล็คและลวดเหล็กสำหรับแต่ละเครื่องใช้เวลา 2 ชั่วโมง เวลาทั้งหมดของการแยกยางรถยนต์ทั้งหมดคือ 24 ชั่วโมง