معدات التكسير

مقدمة مختصرة عن مبدأ العملية

الإطارات المستعملة، والبلاستيك المستعمل، والنفايات المنزلية تتكون بشكل أساسي من المطاط (يشمل المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي)، والكربون الأسود ومجموعة متنوعة من المواد الإضافية العضوية وغير العضوية (تشمل مواد التليين، ومعوقات الأكسدة، الكبريت وأكسيد الزنك، وغيرها). يشير تحللها الحراري إلى كسر السلسلة الرئيسية ذات الروابط غير المشبعة في المطاط تحت ظروف غياب الأكسجين أو نقصه وفي درجة حرارة مناسبة، حيث تكون المنتجات بشكل رئيسي أحاديات، ثنائيات وشظايا، وتتم إعادة تجميع هذه المنتجات إلى مجموعة متنوعة من أوليفينات، مما يؤدي إلى إزالة المواد الطائرة وتكوين الكربون الصلب، ويكون المنتج الرئيسي زيت الوقود، الغاز المنحل، وغيرها من الخصائص القابلة للتخزين. تتغير تركيبة المصدر، الكربون الأسود والأسلاك الفولاذية بناءً على طريقة التحلل الحراري ودرجة حرارة التحلل.

درجة حرارة التحلل الحراري للإطارات المستعملة، والبلاستيك المستعمل، والنفايات المنزلية هي 200-450℃. يعتمد الفرن التحللي على التسخين الخارجي، وعملية التشغيل بالتحلل الحراري تحت ضغط سالب ميكروي وفي بيئة فقيرة بالأكسجين، ويكون جسم الفرن مغلقًا لضمان عدم تسرب الغاز أثناء عملية الإنتاج، مما يعزز كفاءة التحلل الحراري ويِل بشكل جذري المخاطر الناتجة عن تسرب الغاز والتلوث الثانوي خلال العملية.

تدفق عملية الإنتاج

المواد الخام الرئيسية لهذا المشروع هي إطارات السيارات المستعملة النظيفة (يمكن قطع كل واحدة منها إلى 4-5 قطع)، البلاستيك المستعمل، والنفايات المنزلية الحية، والتي يتم تغذيتها مباشرة إلى... فرن التكسير من خلال التغذية اليدوية دون تنظيف، سحق، ضخ الأسلاك الفولاذية والعمليات الأولية الأخرى. يستغرق قسم التغذية حوالي ساعتين، ويتم تغذية كل معدة بـ 10 أطنان يوميًا. يعمل الفرن الكيميائي في بيئة تسخين مستمرة، حيث يسخن الجزء الداخلي من جسم الفرن إلى 200-300 °م خلال 4 ساعات، ويتبدأ الغاز المتصدع في الوصول إلى حالة مستقرة. يزداد الحرارة تدريجيًا بين الساعات 5 إلى 8، وعندما يصل الحرارة إلى 450 °م، يمكن اعتبار أن عملية تحلل الإطارات قد اكتملت بشكل أساسي. يتم إنتاج كمية كبيرة من غاز العادم أثناء عملية التحلل، والتي تتكون بشكل رئيسي من النفط الثقيل (سائل)، النفط الخفيف (غاز)، الغاز المتصدع وكمية صغيرة من بخار الماء، وما إلى ذلك. يتدفق غاز العادم إلى الطبل الفرعي عبر الأنابيب. في الطبل، يترسب النفط الثقيل (حوالي 2% من كتلة الإطار المستهلك) في خزان زيوت الركام ويُخزن في خزان الزيت بواسطة مضخة الزيت؛ يتم توجيه المكونات الغازية عبر نظام التبريد بالماء الدائري. بعد التبريد في الأنابيب، ينقسم غاز العادم إلى سائل وغاز، حيث يكون الغاز هو الغاز المتصدع، والسائل هو خليط من النفط الخفيف والماء. يتدفق السائل إلى فاصل الزيت والماء، حيث يتم فصل النفط الخفيف. يتم تبخير كمية صغيرة من مياه الصرف الزيتية وإعادتها إلى غرفة الاحتراق في الفرن الكيميائي لاستخدامها كوقود.

بعد 12 ساعة من التحلل، بالإضافة إلى زيت الوقود وغاز التحلل، سيتم إنتاج الكربون الأسود وسلك الصلب في مفاعل التحلل. بعد توقف جسم المفاعل عن التسخين، يتم اعتماد طريقة التبريد الهوائي في المشروع، ويتم أخذ كمية الحرارة من الجدار الخارجي لجسم المفاعل باستمرار بواسطة المروحة. يستمر قسم التبريد لمدة حوالي 8 ساعات. عندما يبرد جسم المفاعل إلى 45-55℃، يقوم المشغل بفتح باب التغذية. فتحة خروج السلك في الأعلى (1.1م ×1.7م)، سيتم سحب السلك معًا بشكل كامل عند الإخراج. نظرًا لأن هذا المشروع يستخدم الإطارات الكاملة كمدخلات دون قطع أو سحق، فإن جسم المفاعل يستمر في الدوران أثناء عملية التحلل، وبالتالي يتم تواءم سلك الصلب معًا أثناء الإخراج، ويمكن أن تسقط كمية صغيرة من الكربون الأسود على السلك بالطرق، ثم يتم تعبئة السلك ونقله إلى الخارج مباشرة بعد الإخراج. بعد ذلك، يتم إغلاق فتحة خروج السلك وفتح فتحة خروج الكربون الأسود (قطر حوالي 0.4م)، وتوصيلها بالآلة المستخرجة للنفايات الحلزونية المغلقة، حيث يدخل الكربون الأسود (قطر حوالي 80-100 شبكة) مباشرة إلى كيس التعبئة بعد الإخراج، ويتم وزنه بواسطة الميزان بعد التعبئة قبل مغادرة المصنع. وقت الإخراج لكل معدات للكربون الأسود والسلك الصلب هو ساعتان. إجمالي وقت عملية تحلل الإطارات بالكامل هو 24 ساعة.