Thiết bị nứt

Giới thiệu ngắn gọn về nguyên tắc quy trình

Lốp xe cũ, nhựa phế thải và rác thải sinh hoạt chủ yếu được cấu thành từ cao su (bao gồm cao su tự nhiên, cao su tổng hợp), than đen và nhiều loại chất phụ gia hữu cơ và vô cơ (bao gồm chất dẻo hóa, chất chống oxy hóa, lưu huỳnh và oxit kẽm, v.v.). Quá trình nhiệt phân của chúng đề cập đến sự đứt gãy mạch chính có liên kết không bão hòa trong cao su dưới điều kiện thiếu ôxy hoặc không có ôxy và ở nhiệt độ thích hợp, sản phẩm chủ yếu là các đơn thể, dịmer và mảnh vỡ, sau đó các sản phẩm này được tái trùng hợp thành nhiều loại olefin, từ đó loại bỏ các chất bay hơi và tạo thành carbon rắn, sản phẩm chủ yếu là dầu nhiên liệu, khí phân giải và các đặc tính có thể lưu trữ. Thành phần nguồn gốc, than đen và dây thép thay đổi tùy thuộc vào phương pháp nhiệt phân và nhiệt độ nhiệt phân.

Nhiệt độ pyrolysis của lốp xe cũ, nhựa phế thải và rác thải sinh hoạt là 200~450℃. Lò pyrolysis sử dụng phương pháp sưởi ấm bên ngoài, quy trình vận hành pyrolysis áp suất âm nhỏ và thiếu oxy, thân lò được đóng kín để đảm bảo khí không thoát ra trong quá trình sản xuất, nâng cao hiệu suất nhiệt phân, và loại bỏ cơ bản các nguy cơ bất an do rò rỉ khí trong quá trình sản xuất cũng như ô nhiễm thứ cấp.

Luồng quy trình sản xuất

Nguyên liệu chính của dự án này là lốp xe đã qua sử dụng được mua sạch (mỗi cái có thể cắt thành 4~5 miếng), nhựa phế thải và rác sống, được đưa trực tiếp vào lò nứt qua việc cho ăn thủ công mà không cần làm sạch, nghiền nát, bơm dây thép và các quy trình tiền xử lý khác. Phần cho ăn mất khoảng 2 giờ, và mỗi thiết bị được cấp liệu 10 tấn mỗi ngày. Lò nứt là môi trường sưởi ấm liên tục, bên trong lò đạt nhiệt độ 200~300 °C trong vòng 4 giờ, và khí nứt bắt đầu ở trạng thái ổn định. Nhiệt độ tăng dần trong khoảng 5 đến 8 giờ, và khi nhiệt độ đạt 450 °C, có thể coi quá trình nứt lốp đã hoàn thành. Một lượng lớn khói được tạo ra trong quá trình nứt, chủ yếu gồm dầu nặng (lỏng), dầu nhẹ (khí), khí nứt và một ít hơi nước, v.v. Khói đi vào tang trống phụ qua đường ống. Trong tang trống, dầu nặng (khoảng 2% khối lượng của lốp phế thải) chìm xuống bể dầu thải và được lưu trữ trong bể chứa dầu thông qua bơm dầu; các thành phần dạng khí được dẫn vào hệ thống làm mát nước tuần hoàn. Sau khi làm mát trong đường ống, khói được phân tách thành lỏng và khí, trong đó khí là khí nứt, và chất lỏng là hỗn hợp của dầu nhẹ và nước. Chất lỏng chảy vào bộ tách dầu-nước, tách ra dầu nhẹ. Một lượng nhỏ nước thải dầu được phun sương và tiêm vào buồng đốt của lò nứt để sử dụng làm nhiên liệu.

Sau 12 giờ nứt, ngoài dầu nhiên liệu và khí nứt, than đen và dây thép sẽ được tạo ra trong lò nứt. Sau khi thân lò ngừng gia nhiệt, dự án sử dụng phương pháp làm mát bằng không khí, và lượng nhiệt của bề mặt ngoài của thân lò liên tục được lấy đi bởi quạt. Giai đoạn làm mát kéo dài khoảng 8 giờ. Khi thân lò hạ xuống 45~55℃, người vận hành mở cửa cấp liệu. Lối ra dây thép trên đỉnh (1,1m × 1,7m) sẽ cuốn dây thép thành một khối và kéo ra ngoài. Do nguyên liệu đầu vào của dự án này là lốp xe nguyên chiếc, không có giai đoạn cắt và nghiền, thân lò tiếp tục quay trong quá trình nứt, vì vậy dây thép bị xoắn lại với nhau trong quá trình xả, và một lượng nhỏ than đen trên dây thép có thể rơi xuống khi gõ nhẹ, sau đó dây thép được đóng gói và vận chuyển ra ngoài ngay sau khi xả. Sau đó đóng lối ra dây thép, mở lối ra than đen (đường kính khoảng 0,4m), kết nối với máy trích xuất bã vít kín, than đen (đường kính khoảng 80~100 mesh) sau khi xả trực tiếp vào túi đóng gói, cân sau khi đóng gói rồi đưa ra nhà máy. Thời gian xả than đen và dây thép cho mỗi thiết bị là 2 giờ. Tổng thời gian của toàn bộ quá trình nứt lốp xe là 24 giờ.